Las furgonetas largas no podr¨¢n cargar ni descargar entre las doce y las nueve

El nuevo bando de carga y descarga, firmado por el alcalde el 23 de mayo y que hoy entra en vigor, modifica normas que anteriormente no se cumpl¨ªan. Ahora se limitar¨¢ el acceso de los transportes de mercanc¨ªas a un per¨ªmetro urbano en virtud de la longitud que tengan, no del volumen ni de la capacidad. Si exceden de los cinco metros y medio de longitud y los dos de anchura, las furgonetas no podr¨¢n circular, ni cargar ni descargar, entre las doce de la ma?ana y las nueve de la noche en d¨ªas laborables. Los camiones de m¨¢s de 12 toneladas tampoco podr¨¢n circular en festivos.

El bando proh¨ªbe el tr¨¢fico y las operaciones de carga y descarga, para todos los veh¨ªculos que superen los dos metros de anchura y los 5,5 metros de longitud, en las v¨ªas p¨²blicas comprendidas en el per¨ªmetro urbano interior que abarca desde la plaza de Castilla, por el Norte, hasta la glorieta de Carlos V, por el Sur; por Mateo Inurria, Ca¨ªdos de la Divisi¨®n Azul, Pr¨ªncipe de Vergara, Doctor Esquerdo, hasta Conde de Casal, por el Este, y Puente de Segovia y Rosales por el Oeste. El per¨ªmetro prohibido para los veh¨ªculos pesados superiores a las 12 toneladas se ampl¨ªa hasta Legazpi, por el Sur, y a la M30, por el Este y el Oeste.La prohibici¨®n de circular, cargar y descargar no afectar¨¢ a los veh¨ªculos de dimensiones inferiores, que quedar¨¢n exentos de las limitaciones horarias y diarias, si bien tales operaciones se efectuar¨¢n en los reservados ya establecidos para estos menesteres, donde no podr¨¢n permanecer m¨¢s de 15 minutos si no realizan esas actividades.

El bando agrega que los camiones de m¨¢s de 12 toneladas de capacidad, con o sin carga, no podr¨¢n circular los d¨ªas laborables desde las nueve de la ma?ana hasta las nueve de la noche, ni los d¨ªas festivos en todas sus horas.

En cuanto a las mudanzas, transporte de combustible a estaciones de servicio, al igual que los veh¨ªculos oficiales de servicios p¨²blicos permanentes, ser¨¢n reglamentados de forma especial posteriormente, seg¨²n el bando municipal.

El transporte, la recogida y el dep¨®sito de contenedores para obras, as¨ª como los de vidrio, cartones y otros similares, vac¨ªos o llenos parcialmente, quedar¨¢ expresamente prohibido entre las nueve de la ma?ana y las nueve de la noche.

Mercanc¨ªas peligrosas

M¨¢s adelante, la orden de la Alcald¨ªa destaca la prohibici¨®n de circular a los veh¨ªculos que transporten mercanc¨ªas peligrosas en el interior de la zona circunvalada por la M-30, la avenida de la Ilustraci¨®n y el tramo de la carretera C-607 a Colmenar Viejo.

Asimismo, estos transportes tendr¨¢n prohibido transitar por cualquier otra v¨ªa del t¨¦rmino municipal con una anchura inferior a 14 metros.

El bando se?ala adem¨¢s que las infracciones de las nuevas normas ser¨¢n sancionadas con multas de 15.000 pesetas -para la carga y descarga por parte de furgonetas de m¨¢s de 5,5 metros de longitud y dos metros de anchura-, y con 25.000 pesetas las transgresiones de las nuevas normas en cuanto se refieren a la circulaci¨®n de transportes pesados y peligrosos.

El grupo municipal socialista denuncia aspectos del nuevo bando. "El Partido Popular ha aprobado un texto que ampl¨ªa las posibilidades de no resultar sancionado. Permite la carga y descarga en segunda fila durante 15 minutos, lo que perjudicar¨¢ a todo el mundo, a los comerciantes y a los trabajadores, por no establecer, espacios de carga y descarga, y a los automovilistas, que ver¨¢n incrementados los atascos", sentencia el concejal socialista Eugenio Morales.

Por su parte, Enrique Olmedillas, del sindicato Comisiones Obreras, ha estudiado la zona de circulaci¨®n afectada por el bando del alcalde y ha encontrado 57 empresas de m¨¢s de 50 trabajadores cuya actividad depende en parte de la carga y descarga. "Con el bando saldr¨¢n perjudicadas, porque muchas tienen actividad durante las 24 horas del d¨ªa", se?ala.

Juan Fern¨¢ndez Mula, de 30 a?os, tiene una furgoneta Iveco Turbo Daily 40-10, que mide 3,97 de caja m¨¢s 1,60 de cabina. Su veh¨ªculo est¨¢ en el l¨ªmite que se?ala el bando. "La verdad es que si me llegara a afectar, me har¨ªa polvo. Ser¨ªa curioso que por 10 cent¨ªmetros o menos tuviera que pagar el pato". Fern¨¢ndez considera que la prohibici¨®n municipal debiera afectar a las furgonetas de seis metros de longitud. "Si te compras una m¨¢s peque?a, no cargas lo suficiente y no haces negocio" dice.

Para Cecilio P¨¦rez, de 23 a?os, propietario de dos camiones de 26 toneladas, la medida que impide circular a los veh¨ªculos de m¨¢s de 12 toneladas resulta funesta: "Cada d¨ªa nos exprimen m¨¢s, con m¨¢s trabas. Yo suelo hacer largos recorridos con paqueter¨ªa. Cuando regreso a Madrid, acostumbro estacionar en un garaje que ahora queda dentro del per¨ªmetro prohibido. Si he pasado nueve horas al volante y vuelvo por la ma?ana a Madrid, ?d¨®nde meto el cami¨®n?". P¨¦rez considera que no hay estacionamientos para veh¨ªculos pesados como el suyo. "El que ha instalado la Comunidad Aut¨®noma cerca de Mercamadrid tiene capacidad limitada, algo m¨¢s de cuatrocientos camiones", asegura, "y cuesta 160 pesetas cada hora. Esto lo he de pagar de mi bolsillo".

"Nosotros pagamos cuatro veces m¨¢s impuestos que los veh¨ªculos normales. Ahora, encima, nos van a sancionar con 25.000 pesetas si cometemos infracciones. Nos fr¨ªen por todos lados", dice con amargura.

"Con esta medida, el peque?o comercio va a sufrir m¨¢s que nadie", dice su compa?ero Jos¨¦ Manuel Pastor, de 27 a?os. "Los ¨²nicos beneficiarios van a ser los grandes mercados situados fuera del per¨ªmetro. All¨ª no habr¨¢ problemas. Pero nosotros no tenemos sitio para estacionar los camiones".