El servicio de retirada de coches prev¨¦ aumentar sus ingresos, pero no el n¨²mero de gr¨²as

Costa Castellana, Bilbao, Princesa, Huertas y las calles del casco hist¨®rico son las zonas de la ciudad m¨¢s colapsadas de coches mal aparcados en las noches de los fines de semana. El Ayuntamiento dispone s¨®lo de 12 gr¨²as para actuar contra esa indisciplina. Los domingos y festivos, este dispositivo se reduce a cinco. Los resultados econ¨®micos de la Empresa Mixta de Tr¨¢fico (Emitra) en los ¨²ltimos cuatro a?os parecen incuestionables t¨¦cnicamente, pero, a pesar del inmejorable mercado potencial, son poco brillantes. La retirada de coches sigue sin aumentar.

La direcci¨®n de Emitra, de composici¨®n y capital en un 54% municipal y el resto en manos privadas, pretende modificar este a?o la tendencia a la baja de los ¨²ltimos ejercicios y se plantea 700 millones m¨¢s de ingresos que en 1993 -que ser¨ªan pr¨¢cticamente de beneficios-, pero con el mismo sistema de funcionamiento y con el mismo n¨²mero de gr¨²as que estos a?os atr¨¢s.La firma privada Bores Loring, SA, lleva auditando las cuentas de esta empresa desde 1991. Las conclusiones t¨¦cnicas de esta consultor¨ªa califican como irreprochable la gesti¨®n de Emitra y la salvan de cualquier irregularidad. Una semana de gestiones result¨® infructuosa para poder analizar con el gerente de esta sociedad, Jos¨¦ Manuel Porras, esos balances.

Presupuesto mayor

El presupuesto de la empresa aumenta todos los ejercicios, como sucede tambi¨¦n -por la inflaci¨®n o el incremento de plantilla- con el cap¨ªtulo destinado a abonar las n¨®minas del personal, pero no sucede lo mismo con la eficacia a la hora de retirar los coches mal aparcados en las calles. En la ciudad proliferan tanto los coches en dobles y triples files como encima de las aceras o taponando las salidas de emergencia de muchos inmuebles. Emitra lleva cuatro a?os sin aumentar su parque m¨®vil de 125 gr¨²as en servicio. Cada gr¨²a retir¨® una media de 2,6 coches diarios en 1993 y el planteamiento de los directivos de esta empresa es alcanzar la cota de los tres coches retirados por cada gr¨²a al d¨ªa en 1994.Los m¨ªnimos beneficios registrados en 1991 o 1992 se tornaron ya en 1993 en p¨¦rdidas, a pesar de que en ese a?o el Ayuntamiento decret¨® que para retirar el coche de alguno de los siete dep¨®sitos que la gr¨²a tiene repartidos por la ciudad hab¨ªa que abonar antes obligatoriamente la correspondiente multa de 15.700 pesetas. En esos dep¨®sitos caben, te¨®ricamente, hasta 4.841 veh¨ªculos.

Los responsables de Emitra, sin embargo, son optimistas. En su avance econ¨®mico sobre lo que suceder¨¢ a final de a?o se marcan objetivos jam¨¢s alcanzados, pero con un "planteamiento de servicio similar al del a?o l993". Es decir, continuar con las 125 gr¨²as actuales, con s¨®lo 17 los s¨¢bados, 5 los domingos y festivos, 3 las noches de los lunes y los martes y 12 las noches del resto de la semana.

La previsi¨®n de ingresos por retirada de coches de la calle se calcula en 2.694 millones, 701 millones m¨¢s que en 1993. ?De d¨®nde proceder¨¢ ese dinero? S¨®lo se sabe que la tasa por esta infracci¨®n se ha elevado este a?o 2.800 pesetas. Adem¨¢s, se pretende subir en 18.550 el n¨²mero de servicios de la gr¨²a. Pero ese cap¨ªtulo s¨®lo permitir¨¢ ingresar 52 millones m¨¢s.