Obras P¨²blicas decide borrar el ¨²ltimo cuello de botella de Madrid a Valencia

Los madrile?os que viajen a Valencia dejar¨¢n de sufrir atascos entre Honrubia y Requena, los 113 kil¨®metros de la Nacional IIl que a¨²n no son autov¨ªa. Obras P¨²blicas ha dibujado ya el ¨²nico trazado pendiente por sus problemas medioambientales, entre Minglanilla y Caudete de las Fuentes. Pero no ser¨¢ realidad hasta 1997.

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Juli¨¢n Revenga, expres¨® ayer su satisfacci¨®n por el acuerdo: "Es una de las v¨ªas incluidas en el plan anterior, que no se hizo. Pero adem¨¢s era la m¨¢s importante para Madrid, al ser la autov¨ªa que m¨¢s r¨¢pido nos une con el mar".El trazado escogido es un de las m¨¢s duramente criticados por los ecologistas y el menos indicado por la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental del propio ministerio, ya que pasa cerca de las hoces del r¨ªo Cabriel.

Obras P¨²blicas ha desechado las otras dos alternativas posibles. Una de ellas, proyectada junto al pantano de Contreras, era la preferida de todos los grupos conservacionistas y de los t¨¦cnicos medioambientales del ejecutivo. Pero la Direcci¨®n General de Carreteras la consider¨® inviable porque, seg¨²n sus expertos, se trata de una zona geol¨®gicamente inestable para soportar una autov¨ªa. Sobre la otra, proyectada por una zona natural conocida como Los Cuchillos, se pronunci¨® negativamente la Comunidad Valenciana.

Los lunes de este verano, es de primeras horas de la madrugada, esta autov¨ªa ha registrado retenciones de hasta 30 kil¨®metros entre la localidad conquense de Honrubia y la valenciana de Requena. En la actualidad, el trayecto m¨¢s conflictivo de este cuello de botella es el comprendido entre Minglanilla y Caudete. Los otros dos tramos que a¨²n no son autov¨ªa, entre Atalaya y Minglanilla y entre Caudete y Requena ya est¨¢n resueltos. Uno de ellos en fase de proyecto y el otro ya adjudicado a una constructora.