Borrell pide ayuda a Madrid para reducir el impacto ambiental del 'nuevo Barajas'

El cuestionado estudio de impacto ambiental presentado por Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) sobre la macroampliaci¨®n del aer¨®dromo de Barajas ha estrechado los lazos entre la m¨¢xima autoridad nacional en materia de medio ambiente y su hom¨®loga regional. El Ministerio de Obras P¨²blicas de Jos¨¦ Borrell pidi¨® ayer su ayuda a la Agencia del Medio Ambiente de la Comunidad (AMA). La invit¨® a colaborar con la Direcci¨®n General de Pol¨ªtica Medioambiental en la elaboraci¨®n del informe t¨¦cnico que vetar¨¢ o dar¨¢ el visto bueno al proyecto: una ampliaci¨®n que estirar¨¢ Barajas hasta las 850 hect¨¢reas y que dotar¨¢ al mayor aer¨®dromo de Espa?a de una nueva pista de 4,4 kil¨®metros y le permitir¨¢ acoger 40 millones de viajeros al a?o antes del 2010 (ahora, menos de 18).En las alegaciones al proyecto, el estudio recibi¨® las m¨¢s duras cr¨ªticas de los ecologistas y de las asociaciones vecinales madrile?as y hasta fue calificado "de incompleto" por la AMA

"Valoro mucho la iniciativa del ministerio", coment¨® ayer Arturo Gonzalo Aizpiri, el director de la, AMA, "formar con ellos un grupo de trabajo supone un cambio radical de la filosof¨ªa utilizada hasta ahora en las obras del Estado. Antes, las comunidades aut¨®nomas s¨®lo evalu¨¢bamos los estudios de impacto de estas obras como alegantes, de gran solvencia s¨ª, pero como simples alegantes particulares".

Aizpiri asegur¨® que ahora sus alegaciones a Barajas tendr¨¢n mayor calado: "Podremos pedir nuevos informes y estudiar d¨ªa a d¨ªa la nueva documentaci¨®n aportada". No aclar¨® si se pedir¨¢ a AENA un nuevo estudio de impacto ambiental.