Iberia vender¨¢ parte de la empresa y reducir¨¢ 3.000 empleos si no hay acuerdo en el plan de viabilidad

El Plan de Emergencia 2 de Iberia saldr¨¢ el lunes del caj¨®n. Los responsables de la compa?¨ªa a¨¦rea, acuciados por la necesidad, lo esgrimir¨¢n ante los sindicatos como una advertencia de lo que puede pasar si no se alcanza un acuerdo sobre el plan de salvaci¨®n inicialmente propuesto por la compa?¨ªa. El plan supone la venta de las actividades de tierra rentables, de las filiales y de las participaciones en compa?¨ªas latinoamericanas, as¨ª como una regulaci¨®n de empleo para m¨¢s de 3.000 trabajadores. Iberia se limitar¨ªa a realizar vuelos.

El lunes ser¨¢ una jornada maratoniana en Iberia. Los sindicatos pasar¨¢n, por turnos, por la sede de la compa?¨ªa para recibir el ultim¨¢tum de los responsables de la empresa. Ser¨¢, seg¨²n han asegurado fuentes del entorno de la compa?¨ªa, el ¨²ltimo intento para alcanzar un acuerdo sobre el plan de salvaci¨®n inicialmente propuesto y que, hasta el momento, han rechazado los sindicatos. Este plan, por cuyo rechazo la empresa vivi¨® ayer una jornada de huelga, consiste en la reducci¨®n salarial media del 15%, recorte de la plantilla en 2.120 personas, reducci¨®n de gastos y no pagar los atrasos de salarios desde 1993. A su vez, la empresa propondr¨¢ un aumento de capital de 130.000 millones, cuya aplicaci¨®n debe ser aprobada por la Comisi¨®n Europea.Precisamente, la clara oposici¨®n que mostr¨® el pasado jueves el comisario de la Competencia, el belga Karel van Miert, a que la Comisi¨®n permita nueva ayudas p¨²blicas para Iberia hasta 1997 -en cumplimiento de los compromisos adquiridos en 1992, cuando se aprobaron ayudas estatales por 120.000 millones-, ha sido una de las causas por la que Iberia, su accionista el INI, y el Ministerio de Industria hayan decidido acelerar todas las negociaciones. El presidente del INI, Javier Salas, que tambi¨¦n preside Iberia, ha enviado una carta a los consejeros del Instituto para expresarles la necesidad de una cirug¨ªa urgente.

El tiempo corre en contra de los intereses de Iberia no s¨®lo por la postura de Van Miert, sino tambi¨¦n porque las p¨¦rdidas de la empresa este ejercicio (prev¨¦ 44.000 millones) se van a comer las dos terceras partes de los recursos propios hasta situarlos en s¨®lo 25.000 millones de pesetas a fin de a?o. Seg¨²n la carta de Salas, "en los primeros meses de 1995 (temporada baja) existir¨ªan serios riesgos de perder todos los fondos propios incurriendo el consejo de administraci¨®n en la obligaci¨®n legal de plantear la quiebra y liquidaci¨®n de la sociedad".

Recorte de gastos

El plan propuesto hasta ahora por Iberia supone un recorte de gastos de 45.600 millones de pesetas y pondr¨ªa la cuenta de resultados de explotaci¨®n (sin contar financieros) a cero. Pero ante la oposici¨®n sindical a esa propuesta, la compa?¨ªa lanzar¨¢ el denominado Plan de Emergencia 2. En l¨ªneas generales, consiste en segregar los negocios de la empresa para vender los. As¨ª, Iberia se deshar¨ªa de material, del handling (actividades en tierra como transporte de equipajes... ), el 50% de Iberswiss (catering), de las participaciones en las l¨ªneas a¨¦reas americanas (Aerol¨ªneas Argentinas, VIASA y Ladeco), de Air Cargo y de VIVA, mientras absorber¨ªa la filial Binter. Iberia se limitar¨ªa a hacer vuelos.

Todo ello significar¨ªa, seg¨²n esas fuentes, un recorte de plantilla superior a las 3.000 personas, que afectar¨ªa a todos los colectivos.

"Estarnos dispuestos a negociar cualquier aspecto o cualquier asunto que a los accionistas, a los sindicatos o al personal le parezca de inter¨¦s", dice Salas en la carta. "Y por dejarlo claro", a?ade, "podemos aceptar alguna importante, contrapartida". De esta forma, el presidente de Iberia podr¨ªa referirse a la posibilidad de que los pilotos accedan al capital de la empresa como contraprestaci¨®n al recorte salarial.

Mientras tanto, ayer continuaron las llamadas a la negociaci¨®n. El ministro de la Presidencia, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, afirm¨® que hace falta un acuerdo para no tomar decisiones m¨¢s dr¨¢sticas, mientras el secretario de Industria, Juan Ignacio Molt¨®, acus¨® al PP de haber dejado s¨®lo al Gobierno en el intento de salvar la compa?¨ªa, al tiempo que consideraba un "exceso" las declaraciones del comisario europeo de la Competencia en las que se opone a nuevas ayudas a la compa?¨ªa. El secretario de Estado para la Uni¨®n Europea, Carlos Westendorp, dijo que si las ayudas "se enmarcan en una reestructuraci¨®n seria y bien presentada podr¨ªan aprobarse, aunque no va a ser f¨¢cil".

Los sindicatos minoritarios, que se han retirado de la negociaci¨®n, pedir¨¢n al Congreso que investigue la gesti¨®n de Iberia.