Examinarse de paro

/ I. C. La atenci¨®n comunitaria a la pol¨ªtica de fomento del empleo ha subido de grado en Essen. Pero ha quedado a medio camino de lo que pretend¨ªan los m¨¢s exigentes. Los socialdem¨®cratas, encabezados por Jacques Delors, lograron el visto bueno a dos iniciativas socio-econ¨®micas: obligar a los ministros de Trabajo a pasar un examen anual sobre la evoluci¨®n del paro en cada pa¨ªs (como hace el Ecofin con los d¨¦ficit p¨²blicos) y crear un Consejo de Competitividad. Tambi¨¦n consagr¨® cinco prioridades: formaci¨®n profesional, aumentar la intensidad de empleo del crecimiento, reducir costes salariales indirectos, mejorar el mercado de trabajo y atender al paro de larga duraci¨®n.

Sin embargo, se estrellaron en su intento de poner en marcha una ecotasa que grave las emisiones contaminantes de di¨®xido de carbono como medio de financiar los ingresos de la Seguridad Social, que menguar¨¢n al reducirse costes laborales indirectos. La cumbre simplemente "toma nota" de esta iniciativa, que se aplicar¨¢ s¨®lo "a cada Estado miembro que lo desee", e invita al Ecofin a que supervise sus "par¨¢metros".

Esta tasa era una de las cuestiones que m¨¢s divid¨ªan a liberales y socialdem¨®cratas, aunque Felipe Gonz¨¢lez insisti¨® de nuevo en que "dentro" del Consejo Europeo no se hab¨ªa producido la "pol¨¦mica" de fuera. No habr¨ªa dos visiones, sino como m¨¢ximo dos sensibilidades, seg¨²n esta percepci¨®n: Una de ellas la aclar¨® Pedro Solbes: "La lucha contra el d¨¦ficit p¨²blico es nuestra prioridad". La otra pretende ir m¨¢s all¨¢ en la pol¨ªtica de empleo. Pero no todos los pa¨ªses pueden permitirse medidas que aumenten el gasto, seg¨²n Solbes.

Para las grandes redes de transporte empez¨® a manejarse la posibilidad de dedicarles otros 192.000 millones de pesetas en cinco a?os del Presupuesto de la UE. Los proyectos incluyen la autopista Valladolid-Lisboa y los trenes de alta velocidad Madrid-Barcelona-Perpignan y Madrid-Vitoria-Dax..