Dif¨ªcil retorno

EL CONFLICTO de Iberia ha llegado ya a una situaci¨®n de dificil retorno en la que, como se esperaba, los protagonistas destacados son los responsables de la empresa y los pilotos, toda vez que el resto de trabajadores ha aceptado el recorte de salarios entre el 3,3% y el 15% y una reducci¨®n no traum¨¢tica de plantilla para 3.500 personas. La exigencia de los pilotos de que cese la direcci¨®n de la compa?¨ªa, junto a su rechazo a una reducci¨®n de sueldos superior al 2,8%, ha puesto el conflicto en la situaci¨®n m¨¢s dif¨ªcil.La empresa, que intentar¨¢ salvar el preacuerdo firmado con la mayor¨ªa de la plantilla, present¨® ayer un expediente de regulaci¨®n de empleo que supone el despido de 353 pilotos; y el SEPLA, el sindicato que agrupa a este colectivo y que se ha opuesto al preacuerdo, ha convocado 12 d¨ªas de huelga ininterrumpidos en plenas Navidades.

El principal motivo que el SEPLA alega en la convocatoria es tan vago como el que este sindicato viene utilizando en las ¨²ltimas semanas: exigir un aut¨¦ntico plan de viabilidad, sin mayores especificaciones. Esa vaguedad no parece suficiente para justificar una acci¨®n que causara un considerable da?o a las maltrechas finanzas de Iberia y perjuicios evidentes a sus usuarios en unas fechas en que m¨¢s necesitan de sus servicios. Seg¨²n la empresa, se dejar¨¢n de ingresar unos 10.000 millones de pesetas, a los que habr¨¢ que a?adir los que perder¨¢ el resto del sector tur¨ªstico espa?ol, desde hoteles hasta agencias de viajes.

El plan de viabilidad podr¨¢ ser calificado de insuficiente a medio plazo o de poco concreto en cuanto al dise?o del grupo en general, pero aporta mucho m¨¢s que las vaguedades de los pilotos al intento de sacar a Iberia de su angustiosa situaci¨®n. Hasta ahora, todas las exigencias del SEPLA en cuanto a la configuraci¨®n del grupo Iberia han sido pr¨¢cticamente atendidas por la direcci¨®n. S¨®lo el control de la compa?¨ªa y la reducci¨®n salarial han sido los ¨²nicos puntos que han imposibilitado cualquier acuerdo. De ah¨ª que no sea, aventurado pensar que son esas dos cuestiones, y no otras, las claves de la huelga.

Los errores de unos y otros tendr¨¢n como inmediata consecuencia la divisi¨®n de la plantilla de Iberia y un retraso en la decisi¨®n comunitaria sobre nuevas aportaciones de capital a la compa?¨ªa, lo que impedir¨¢ que esta decisi¨®n dependa en buena medida del comisario espa?ol Marcelino Oreja. El pr¨®ximo pulso entre Iberia y sus pilotos ser¨¢ la negociaci¨®n de los servicios m¨ªnimos, que el SEPLA afirma estar dispuesto a cumplir.