El cami¨®n accidentado iba a pasar la ITV "al d¨ªa siguiente"

El cami¨®n articulado que embisti¨® el lunes contra un autob¨²s de la EMT -suceso en el que resultaron heridas 10 personas- iba a pasar la inspecci¨®n t¨¦cnica de veh¨ªculos al d¨ªa siguiente del suceso, seg¨²n explic¨® ayer ?ngel Loriente, padre del propietario de la empresa de transportes, a la que pertenece el veh¨ªculo. El due?o de esta compa?¨ªa se hallaba ayer de viaje, seg¨²n indic¨® su padre. "Mi hijo pensaba precisamente destinar el d¨ªa de hoy a tal inspecci¨®n, como yo he hecho esta misma ma?ana con otro cami¨®n m¨¢s peque?o de la empresa", explic¨® apenado ?ngel Loriente.

El padre del propietario, un hombre ya jubilado, fue conductor de profesi¨®n y el primer propietario de la empresa. Ha dedicado su vida al transporte de mercanc¨ªas y materiales de construcci¨®n. "El cami¨®n accidentado", explic¨®, "ten¨ªa entre cinco y seis a?os, por lo cual creo que la ITV deb¨ªa pasarla cada a?o", se?al¨®.Preguntado por qu¨¦ el cami¨®n articulado no fue sometido al preceptivo examen t¨¦cnico, Loriente responde: "Mire, mi hijo est¨¢ hoy (por ayer) de viaje, pero los que nos hemos dedicado a este oficio sabemos bien que no podemos parar de trabajar".

Esta inspecci¨®n -de hecho un control de calidad de los veh¨ªculos- han de pasarla obligatoriamente todos los autom¨®viles y autocamiones. Cuando se trata de camiones articulados de m¨¢s de 10 a?os de edad y de peso superior a 3.500 kilos, el examen debe hacerse semestralmente. De ser veh¨ªculos con menos edad, como era el caso, la inspecci¨®n se verifica cada a?o.

Si un camionero no la ha pasado y acude fuera de plazo a la revisi¨®n, no abona multa alguna; pero si es sorprendido en una infracci¨®n o en un control, la multa que se le impone es de 10.000 pesetas; adem¨¢s, sufrir¨¢ la intervenci¨®n de su carn¨¦ de conducir hasta que abone la multa y someta a examen su veh¨ªculo, seg¨²n fuentes de Tr¨¢fico consultadas por este diario. Otras fuentes de distintos departamentos se?alan que cada mes que pasa, la sanci¨®n puede crecer, pero no existe unanimidad al respecto.

El cami¨®n accidentado transportaba hacia una obra de la carretera de circunvalaci¨®n M-40 un material denominado ferralla de obra -hierro corrugado- es su denominaci¨®n t¨¦cnica-, seg¨²ninforma Luis Bot¨ª, de la empresa Armacentro SA, instalada en la localidad madrile?a de Camarma de Esteruelas, cerca de Alcal¨¢ de Henares. Esta empresa hab¨ªa contratado al cami¨®n.

La cantidad exacta de hierro estriado que el Pegaso transportaba era de 16.260 kilogramos, y no 24.000 como el lunes inform¨® en el lugar del accidente el transportista Marcos Mart¨ªnez, de 25 a?os, asignado a la empresa Sixto, que recogi¨® el remolque sobre la carretera de la Playa.

El conductor del cami¨®n articulado, Lorenzo Escudero, de 35 a?os, casado y padre de tres hijos, residente en Villalbilla (Madrid), se recuperaba ayer del golpe. "Cuando comprob¨® que bajaba sin frenos y que,el autob¨²s de la EMT se me cruzaba", se?al¨® ayer su esposa a EL PA?S, "dio un volantazo para volcar el cami¨®n e impedir atravesarlo de cuajo". Lorenzo pasar¨¢ un mes encamado y con un collar¨ªn.