Trabajo abre una investigaci¨®n para comprobar si en Seat se hacen horas extras ilegales
La Inspecci¨®n de Trabajo en Barcelona ha abierto una investigaci¨®n para determinar el n¨²mero de horas extras que se, hacen en Seat. La investigaci¨®n se ha abierto a raiz de una denuncia hecha por el comit¨¦ de empresa. Los sindicatos calculan que entre 1.000 y 1.500 trabajadores (de una plantilla de 13.000) sobrepasan el l¨ªmite legal de ochenta horas extraordinarias por a?o y persona. La empresa afirma que las horas extras son puntuales y no vulneran la ley.
La investigaci¨®n sobre las horas extras se produce en pleno conflicto laboral por las regulaciones de empleo en la empresa. Ayer los trabajadores volvieron a hacer huelga, convocados por Comisiones Obreras y la CGT, pero no por la UGT. La empresa asegura que los paros en fin de semana son la causa de que se haya parado en tres ocasiones la cadena de producci¨®n por falta de material. El ¨²ltimo paro patronal se produjo el viernes pasado.Las sanciones que prev¨¦ la ley por exceso de horas extras oscilan entre 500.000 pesetas y 15 millones, seg¨²n "el tama?o de la empresa y de la reincidencia", afirman fuentes de la inspecci¨®n de trabajo. Seat tiene a 1.266 trabajadores en regulaci¨®n de empleo por dos a?os. La empresa est¨¢ autorizada por la Generalitat para regular hasta 4.616 trabajadores.
"Lo primero que hacemos es ver si se ha cotizado por estas horas extras. Despu¨¦s, comprobamos s¨ª se han hecho m¨¢s de lo que permite la ley. Si es as¨ª, proponemos la sanci¨®n y finalmente intentamos mediar entre las partes para tratar de convertir estas horas en contratos para otros trabajadores. Pero nosotros no podemos forzar a crear nuevos empleos" afirman las citadas fuentes de Trabajo.
La empresa niega que se hagan horas extras de forma generalizada. "Se hacen las que son necesarias para acabar un trabajo y, a veces, los servicios de mantenimiento. Decir que aqu¨ª se hacen muchas horas extras y que ¨¦sto reduce el empleo es mentira",, dice un portavoz de la direcci¨®n.
Antonio Gomar, de UGT, afirma que "alrededor de 700 personas de la f¨¢brica de Zona Franca y 300 de la de Martorell hacen horas extras. Siempre las hacen los mismos, porque son las mismas m¨¢quinas las que trabajan s¨¢bados y domingos. Aqu¨ª hay sueldos de hasta 300.000 pesetas mensuales, el doble de lo que le corresponder¨ªa Cobrar sin horas extras", afirma Gomar.
"Calculamos que se pueden crear unos 200 empleos reduciendo. al m¨ªnimo las horas extras", dice Jos¨¦ Rodr¨ªguez Molino, de CGT. "No sabemos con exactitud el n¨²mero de horas extras, nunca nos han querido dar la relaci¨®n porque dicen que son cosas personales".Carlos Salto, responsable de Acci¨®n Sindical de Comisiones Obreras en Seat, dice: "Aqu¨ª puede haber entre 1.000 y 1. 500 personas que hacen extras y casi siempre son los mismos los que las hacen".
80.000 millones en el centro t¨¦cnico
Seat trabaja en 17 proyectos tecnol¨®gicos para desarrollar en el centro t¨¦cnico de Martorell en los pr¨®ximos dos a?os. Este centro, con un presupuesto anual de 20.000 millones, emplea a 800 personas y de ¨¦l salen los dise?os de nuevos modelos. Las inversiones previstas en el centro t¨¦cnico ascienden a 81.601 millones de pesetas para el trienio 1994-1996.Seat tiene ya listo el desarrollo del modelo S5 (sustituto del Toledo), seg¨²n Juan Llorens, presidente de la empresa. Lo que falta por decidir es d¨®nde se fabricar¨¢ este modelo. La decisi¨®n la tomar¨¢ Volkswagen en dos o tres meses.
Para desarrollar estos proyectos Seat recibi¨®, en julio de 1994,30.000 millones de pesetas del Ministerio de Industria. Esta ayudase concedi¨® en forma de cr¨¦dito al 10,5%), pero se convierte en subvenci¨®n a medida que. se realizan los proyectos previstos.. El secretario de Estado de Industria, Juan Ignaci¨® Molt¨®, afirma que Seat ha justificado ya inversiones por 40.000 millones. Estas inversiones dan derecho a Seat a una subvenci¨®n de 7.200 millones, que reduce autom¨¢ticamente el citado cr¨¦dito, seg¨²n Molt¨®, por lo que la deuda con la administraci¨®n es de 22.800 millones. Los proyectos en los que ha invertido Seat son el S5 y el C¨®rdoba de dos puertas.
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