El juez deja en libertad al maquinista del tren que descarril¨® el lunes en Eibar

Juan Saavedra, conductor del tren que descarril¨® el lunes en ?ibar (Guip¨²zcoa) -murieron cinco personas y otras treinta resultaron heridas-, fue detenido a medianoche del jueves y horas despu¨¦s qued¨® en libertad tras prestar declaraci¨®n ante eljuez. Los trabajadores de Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos se han quejado por el %inc:ha-. miento moral" que, a su juicio, hizo el presidente de la compa?¨ªa, Carlos Garc¨ªa Ca?ibano, de los compa?eros implicados en el accidente, Juan Saavedra Fardal y Saturnino Cerro Alonso.

A juicio de los trabajadores de Ferrocarriles Vascos, un siniestro como el de ?ibar se produce por "un c¨²mulo de circunstancias adversas y no se puede condenar previamente a nadie sin verificar oficialmente las causas". En el informe presentado por Garc¨ªa Ca?ibano se afirmaba que el accidente se debi¨® a la velocidad a la que circulaba el tren, 69 kil¨®metros a la hora, cuando la m¨¢xima en ese tramo es de 35.Agentes de la Ertzaintza (polic¨ªa auton¨®mica) detuvieron a las 21.00 horas del jueves en su domicilio de Renter¨ªa (Guip¨²zcoa) a Juan Saavedra Fardal, de 42 a?os, acusado de imprudencia punible. El maquinista fue trasladado al juzgado de ?ibar, donde se instruyen las diligencias para esclarecer las circunstancias en las que se produjo el accidente. Saavedra qued¨® en libertad tras prestar declaraci¨®n.

El presidente de Eusko Trenbideak, Carlos Garc¨ªa Ca?ibano, asegur¨® el jueves que, seg¨²n los datos del informe, el accidente "tiene ciertas caracter¨ªsticas importantes de fallo humano". Adem¨¢s de aludir al exceso de velocidad, record¨® que el maquinista tampoco accion¨® el freno de emergencia, y que se produjeron otras anomal¨ªas, como el hecho de que el jefe de tren, Saturnino Cerro Alonso, se encontraba en el interior de la cabina, lo cual est¨¢ prohibido.

Juan Saavedra hab¨ªa sido sancionado por la empresa en 1992 cuando se salt¨® una se?al en rojo en el barrio donostiarra de Loyola. En 1980 se vio implicado en otro accidente en la estaci¨®n de Herrera, en San Sebasti¨¢n, cuando desempe?aba funciones de desenganchador y no de maquinista, puesto al que accedi¨® en 1991.

De momento, el accidente ha provocado la dimisi¨®n del director general de la compa?¨ªa y la destituci¨®n de su adjunto y del responsable de recursos humanos y organizaci¨®n.Un cami¨®n golpeado

Mientras elmaquinista Saavedra era puesto por la pol¨ªc¨ªa a disposici¨®n del juez, en As¨²a (Vizcaya) un cami¨®n que cruzaba un paso a nivel era golpeado de refil¨®n por un tren de Ferrocarriles Vascos. El paso a nivel se encontraba averiado, seg¨²n la polic¨ªa vasca. En el suceso no se produjeron v¨ªctimas ni da?os materiales importantes.

El accidente se produjo minutos antes de las nueve de la ma?ana cuando un cami¨®n de cervezas se dispon¨ªa a cruzar el paso a nivel situado en la carretera BI-6704. La circulaci¨®n qued¨® interrumpida durante media hora mientras se pasaba la carga del cami¨®n a otro veh¨ªculo y los t¨¦cnicos de Eusko Trenbideak solucionaban la aver¨ªa de las se?ales luminosas y de las barreras del paso a nivel.

El maquinista, seg¨²n la empresa, se percat¨® de que el paso estaba averiado y al avistar el cami¨®n realiz¨® se?ales ac¨²sticas para avisar de su presencia y detuvo la m¨¢quina. Al iniciar de nuevo la marcha, seg¨²n la versi¨®n facilitada por Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos, y no ser visto por el conductor del cami¨®n, el tren golpe¨® de refil¨®n la parte trasera del veh¨ªculo.