Renfe suspende el cierre de l¨ªneas regionales al lograr acuerdos con las autonom¨ªas

El miedo a que ciudades como Zamora o Soria se vieran privadas de comunicaciones por ferrocarril se ha disipado al haberse alcanzado acuerdos entre Renfe y seis comunidades aut¨®nomas, amenazadas por la suspensi¨®n de varias l¨ªneas de sus trenes regionales debido al escaso n¨²mero de viajeros que las utilizan.El acuerdo, seg¨²n un portavoz de Renfe, deber¨¢ ratificarse, pero surtir¨¢ efectos a partir de hoy, domingo, fecha en que entra en servicio el nuevo r¨¦gimen de horarios y servicios negociados entre el explotador del servicio -Renfe- y las autoridades auton¨®micas que se han comprometido a sufragarlos.

Los trayectos amenazados con la cancelaci¨®n de trenes eran:

Medina del Campo-Zamora-Puebla de Sanabria-Orense.

-Monforte-Lugo.

-Coru?a-Ferrol.

-Madrid-Aranda.

-Torralba-Soria-Castej¨®n.

-Murcia-Chinchilla.

-Moreda-Linares.

-M¨¦rida-Cabeza del Buey-Puertollano-Ciudad Real.

-Zafra-Huelva.

El anuncio de estas cancelaciones a principios de verano desencaden¨® una oleada de protestas en las poblaciones afectadas. Las m¨¢s contundentes se desplegaron en las capitales de Castilla-Le¨®n mediante manifestaciones convocadas por instituciones regionales, la mayor¨ªa de ellas presididas por militantes del Partido Popular.

Los habitantes de municipios peque?os, situados en el corredor de Castilla a Galicia, llegaron a interrumpir el tr¨¢fico ferroviario en protesta por la p¨¦rdida de lo que supon¨ªa el ¨²nico modo de transporte que les enlaza con las capitales de su provincia. La manifestaci¨®n congregada en Soria fue la m¨¢s multitudinaria de las que se recuerdan en la capital castellana.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril tambi¨¦n se sum¨® a este rechazo a la "liquidaci¨®n" de trenes en unos territorios deprimidos. Esta plataforma ha denunciado que, mientras Renfe castigaba "implacablemente" las l¨ªneas de "gran trascendencia social dejando incomunicados a cientos de pueblos" y donde apenas se ha invertido nada en los ¨²ltimos diez a?os, bas¨¢ndose en la optimizaci¨®n de sus recursos, otras l¨ªneas, como el AVE, acaparaban el gasto ferroviario.

Contrato pograma

Frente a estas posturas, lo cierto es que Renfe ha suscrito un contrato-programa con el Estado mediante el cual se compromete, durante el periodo 1994-98, a reducir en m¨¢s de 6.000 millones las p¨¦rdidas de la unidad de trenes regionales.

Para poder cumplir estos objetivos la compa?¨ªa inici¨® negociaciones con las comunidades auton¨®micas donde la relaci¨®n gastos/viajeros es m¨¢s dispar, con el fin de llegar a acuerdos del siguiente tenor: Renfe le presta el servicio en los horarios que la comunidad aut¨®noma le indique como los m¨¢s convenientes y a cambio la comunidad aut¨®noma compra los trenes o abona a la compa?¨ªa el d¨¦ficit de gesti¨®n por cada viajero/kil¨®metro.

Estos pactos rigen ya en varias comunidades aut¨®nomas. Tras superar varios rifirrafes verbales, las ¨²ltimas en suscribirlos han sido Galicia y Castilla y Le¨®n.

De esta forma ya son seis -con Castilla-La Mancha, Pa¨ªs Vasco, Extremadura y Andaluc¨ªa- las regiones que se acaban de comprometer de una u otra forma a estos convenios.

El acuerdo marco supone una subvenci¨®n de las comunidades aut¨®nomas afectadas por un montante total aproximado de 2.200 millones de pesetas. Con estos acuerdos se salvan de la quema 59 servicios.