El 8% de los veh¨ªculos, que circulan por la N-VI prefiere el carril r¨¢pido

Han transcurrido dos meses largos desde que los veh¨ªculos privados empezaron a circular por el carril para coches con dos o m¨¢s ocupantes y jara autobuses de la carretera de La Coru?a (N-VI). Aunque el ministro de Transportes, Jos¨¦ Borren, indic¨® que no se podr¨¢n extraer- resultados hasta pasados tres a?os, los automovilistas se habit¨²an a la extra?a calzada. Entre los d¨ªas 8 y 14 de febrero, el carril registr¨® una intensidad media diaria (IMD ) de 11.593 veh¨ªculos, alrededor de un 8% de la intensidad de la N-VI.

Los datos facilitados por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) corresponden a los aforos registrados entre los d¨ªas 1 y 14 de febrero en el carril que discurre desde Las Rozas hasta Puerta de Hierro para los veh¨ªculos privados, y hasta Moncloa para el transporte p¨²blico. Tr¨¢fico extrae conclusiones semanales del uso del carril. Los datos de dos semanas dan referencia de que la acogida del carril resulta satisfactoria. El subdirector de Seguridad Vial de la DGT, Jes¨²s D¨ªaz, afirma que el comportamiento del carril es excelente.En la semana del 1 al 7 de febrero, la intensidad media diaria fue de 10.678 veh¨ªculos, 1.000 menos que en la semana posterior. La intensidad media de la autov¨ªa de La Coru?a se sit¨²a en unos 140.000 veh¨ªculos, de forma que el porcentaje de coches que usan el carril veloz no es nada desde?able. Las multas que Tr¨¢fico impone al conductor solitario que se cuela en la v¨ªa ascienden a 15.000 pesetas.

El d¨ªa que m¨¢s se usa la calzada es el viernes, por la salida del fin de semana. El carril funciona en sentido de entrada a Madrid por las ma?anas y de salida de la ciudad por las tardes. El viernes 3, un total de 16.271 veh¨ªculos pasaron por el kil¨®metro 9,5 de la autov¨ªa (situado entre el enlace de Zarzuela-Aravaca y el nudo del Barrial). El d¨ªa 10, 19.272 veh¨ªculos usaron la calzada.

El Partido Popular en la Asamblea considera que el carril de la N-VI se encuentra infrautilizado. Ignacio del R¨ªo, portavoz de Pol¨ªtica Territorial, considera que la relaci¨®n entre la inversi¨®n realizada y el n¨²mero de viajes que registra no compensa la inversi¨®n que se ha realizado, de la que r¨ªo existe desglose. El ministerio, explica Del R¨ªo, s¨®lo les ha indicado el coste total de la ampliaci¨®n de la N-VI, 10.433 *millones. El diputado regional tambi¨¦n considera que su apertura ha sido precipitada en el caso del transporte p¨²blico, pues s¨®lo ser¨¢ realmente efectiva cuando est¨¦ en funcionamiento la multiestaci¨®n de Moncloa.

Los responsables del ministerio optaron por fijar el m¨ªnimo de dos ocupantes despu¨¦s de la desastrosa acogida de un carril en Holanda. La Administraci¨®n holandesa, en contestaci¨®n a una consulta de la Direcci¨®n General de Actuaciones Concertadas en las Ciudades, recomendaba "comenzar por admitir dos ocupantes. Es m¨¢s comprensible para el p¨²blico que comenzar por tres ocupantes". Los holandeses que iban solos no entend¨ªan que otros, pagando los mismos impuestos, se librasen del atasco.