La UE y Canad¨¢ cierran el pacto con la oposici¨®n de Portugal

La Uni¨®n Europea (UE) y C¨¢nad¨¢ cerraron ayer el acuerdo que finaliza la guerra del flet¨¢n fijando una opci¨®n de capturas para la flota comunitaria de 11.070 toneladas para este a?o, es decir el 41% del Total Autorizado de Capturas (TAC): 27.000 toneladas para 1995. "Parte de este acuerdo es espa?ol, no digo que es el mejor acuerdo, pero es el ¨²nico posible", se?al¨® el embajador espa?ol ante la UE, Javier Elorza. La Comisi¨®n Europea rubric¨® ayer por la tarde el texto del acuerdo que ser¨¢ aprobado hoy por los estados miembros por procedimiento escrito. Portugal votar¨¢ en contra -sin obstaculizar el acuerdo- y Espa?a, con, el resto de los estados miembros, a favor.Con este acuerdo sobre las cuotas, las dos partes finalizan un largo conflicto iniciado con la captura ilegal del Estai en las aguas internacionales el 9 de marzo. Espa?a no retirar¨¢ la demanda interpuesta ante el Tribunal de Justicia de la Haya para obtener da?os y perjuicios por la captura ilegal del pesquero.

Portugal ser¨¢ el ¨²nico estado miembro que votar¨¢ en contra, lo que no supone obstaculizar el acuerdo ya que se requiere una mayor¨ªa cualificada a nivel de la Uni¨®n para aprobarlo. Lisboa considera que el acuerdo no reposa sobre bases cient¨ªficas suficientes. Adem¨¢s, supone unos controles excesivos para los pescadores, y existe el temor que la actuaci¨®n de Canad¨¢ pueda crear un precedente en otros caladeros. La presidencia francesa de turno considera que el pacto no es una victoria para nadie es un acuerdo "muy bueno para la UE" que finaliza un conflicto. "Las posibilidades de capturas conseguidas para la flota comunitaria se mantienen a un nivel satisfactorio, afirm¨® el embajador franc¨¦s ante la UE, Pierre de Boissieu.El acuerdo recoge las exigencias jur¨ªdicas previas que planteaban Espa?a y la UE antes de cerrar las cuotas de pesca. El pago de la fianza del Estai as¨ª como el valor de la carga incautada ser¨¢n devueltos por Canad¨¢. Tambi¨¦n ser¨¢n anulados los cargos contra el capit¨¢n y el armador del barco. La multilateralizaci¨®n de este acuerdo bilateral y la derogaci¨®n del reglamento de Canad¨¢ que permite apresar barcos espa?oles y portuguesas en aguas internacionales queda garantizada. Los controles se reforzar¨¢n para todos los barcos que faenan en esas aguas y no s¨®lo para los que pescan flet¨¢n.