Las tarifas portuar¨ªas bajar¨¢n durante este a?o torno a un 15%

, Las tarifas portuarias van a experimentar durante 1995 una importante reducci¨®n. "En t¨¦rmino medio bajar¨¢n entre un 141/o y un 18% en pesetas constantes", dijo ayer Fernando Palao Taboada, presidente del ente p¨²blico Puertos del Estado. M¨¢s de un 85% de las importaciones de inercanc¨ªas espa?olas transitan por el mar, frente a un 75% de las exportac¨ªones. El transporte mar¨ªtimo tiene un futuro asegurado en Espa?a, en cabeza de los puertos europeos despu¨¦s de la Ley de los Puertos del Estado en 1992. Esta ley permiti¨® reducir los costes de gesti¨®n al tiempo que se ha rebajado en los ¨²ltimos diez a?os el n¨²mero de estibadores a 3.800 personas.

En 1994 el tr¨¢fico portuario alcanz¨® 260 millones toneladas y aument¨® un 6% respecto a 1993. Con 90.000 millones de pesetas, la cifra de negocios creci¨® un 10%. "Se espera un incremento superior para este a?o" afirm¨® Manuel Panadero L¨®pez, secretario general de los servicios de transportes. Pero la baja de las tarifas portuarias no puede esconder las diferencias econ¨®micas entre los puertos. Las nuevas tarifas oscilar¨¢n hasta en un 35% entre s¨ª y habr¨¢ competencia entre los puertos.

De los 26 puertos gestionados por el Estado cuatro de ellos: Sevilla, Pasajes, Baleares y Villagarc¨ªa de Arosa no pueden autofinanciarse. ?stos no tienen otro remedio, para entrar en rentabilidad, que subir sus precios el 10% permitido por las autoridades. Sin embargo, los mejores puertos, aquellos que tienen una tasa de rentabilidad superior al 3%, podr¨¢n bajar sus precios hasta un 25%. Otra medida relevante es la supresi¨®n de la clase octava que afecta a las mercanc¨ªas m¨¢s caras, como autom¨®viles y electrodom¨¦sticos. La medida significa que los precios de las tarifas para estos productos bajan un 53%.