Alesi se estrena tras un fallo de Schumacher

El franc¨¦s Jean Alesi (Ferrari) logr¨® uno de los mayores sue?os de su vida. Se anot¨® ayer en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal su primer triunfo en una carrera puntuable para el Mundial de f¨®rmula 1 por delante del brasile?o Rubens Barrichello (Jordan) y del irland¨¦s Eddie Irvine (Jordan). Era la sexta carrera puntuable de la presente temporada. El alem¨¢n Michael Schumacher la domin¨® desde el principio y parec¨ªa que iba a ser hasta el final, pero su liderazgo se qued¨® en 58 de las 69 vueltas que se deb¨ªan completar. Un fallo mec¨¢nico en su Benetton Ford le apart¨® del triunfo y de los primeros puestos.Schumacher, que se hab¨ªa repartido los triunfos hasta ahora con Damon Hill (Williams Renault), parec¨ªa dejar abierta la puerta del segundo puesto a sus rivales.

En Montreal Schumacher se present¨® como l¨ªder del Mundial, pero tan s¨®lo con cinco puntos de ventaja respecto a Hill. El piloto alem¨¢n logr¨® el primer puesto en la parrilla de salida al ser el ¨²nico capaz de completar los 4,430 kil¨®metros del circuito en menos de 1 minuto y 28 segundos. Ayer fue tambi¨¦n el m¨¢s r¨¢pido en la salida y se aferr¨® al primer puesto. Parec¨ªa que s¨®lo ¨¦l pod¨ªa subir a lo m¨¢s alto del podio.

Los rivales de Schumacher se enzarzaron en una intensa lucha por el segundo puesto. El brit¨¢nico David Coulthard (Williams Renault) se despidi¨® de la carrera cuando no se hab¨ªan completado dos vueltas. Un peque?o incidente le hizo salirse del trazado. Y antes Johnny Herbert (Benetton) y Mika Hakkinen (McLaren) hab¨ªan chocado y se retiraron.

El panorama no pod¨ªa favorecer m¨¢s a Schumacher. Hill, el franc¨¦s Jean Alesi (Ferrari) y el austriacao Gerhard Berger (Ferrari), por este orden, tuvieron que emplearse a fondo en la lucha por el segundo puesto. Alesi, en una arriesgada maniobra, super¨® a Hill en la 17? vuelta. Schumacher increment¨® su ventaja hasta los 15 segundos. Se hab¨ªan completado ya 30 vueltas y empez¨® el repostaje. Irvine (Jordan) fue el primero en entrar en boxes. Despu¨¦s Alesi, que invirti¨® m¨¢s de 16 segundos. Poco m¨¢s o menos lo mismo que Hill. Peor suerte corri¨® Berger, que, casi sin gasolina, lleg¨® al ralent¨ª a boxes y perdi¨® m¨¢s de 25 segundos. Schumacher fue el ¨²ltimo de los mejores en detenerse. Cuando lo hizo ya le sacaba 52 segundos al segundo clasificado, Alesi. Tambi¨¦n en esta operaci¨®n fue el alem¨¢n el m¨¢s r¨¢pido. S¨®lo invirti¨® 12,9 segundos.

Despu¨¦s de las paradas en talleres, cuando ya se hab¨ªan completado 38 vueltas, Schumacher segu¨ªa dominando y le sacaba medio minuto a Alesi y 40 segundos a Hill. Pero pasada la 50? vuelta el Williams Renault de Hill sufri¨® un problema mec¨¢nico que dej¨® fuera de combate al ingl¨¦s. Sin embargo, a 11 vueltas para el final le sucedi¨® lo mismo al Benetton de Schumacher. Relegado al s¨¦ptimo puesto, el piloto alem¨¢n a¨²n tuvo tiempo de ganar dos posiciones y de encajar con deportividad su derrota, ya que amablemente subi¨® a su Benetton a Alesi en la vuelta honor porque que el Ferrari franc¨¦s se qued¨® sin gasolina. Pese a todo, Schumacher sigue l¨ªder en el Mundial con 36 puntos, siete m¨¢s que Hill. Alesi es tercero con 24 y Berger cuarto con 17. En el Mundial de constructores domina Ferrari con 41 puntos, tres m¨¢s que Benetton.