Sorpresa, indignaci¨®n y oposici¨®n en Andaluc¨ªa

Sorpresa, indignaci¨®n y oposici¨®n rotunda han sido las reacciones que el llamado Plan Estrat¨¦gico de Competitividad (PEC) de Astilleros Espa?oles ha provocado tanto en el Gobierno como en los agentes econ¨®micos y sociales andaluces. La ¨²nica explicaci¨®n l¨®gica a la desaparici¨®n propuesta de los Astilleros de Sevilla y C¨¢diz y a la reconversi¨®n del 50% de la plantilla de Puerto Real se encuentra en la decisi¨®n del INI, firme y prolongada en el tiempo, de ajustar la industria naval.El PEC propuesto por la Divisi¨®n de Construcci¨®n Naval (DCN) del INI, que pasar¨¢ de la Agencia Industrial del Estado, supone para la comunidad la desaparici¨®n de m¨¢s de 2.000 puestos de trabajo directos y el peligro de extinci¨®n' de otros 15.000 empleos de la llamada industria auxiliar. El cierre de la factor¨ªa de Sevilla (670 trabajadores), el cierre de la de C¨¢diz (690) y la reducci¨®n hasta 1. 100 empleados de los 1. 900 que trabajan actualmente en Puerto Real, el ¨²nico astillero p¨²blico que quedar¨ªa vivo en Andaluc¨ªa.

Las razones argumentadas por la DCN se resumen en seis causas: importantes p¨¦rdidas en los ¨²ltimos a?os (Astilleros Espa?oles (AESA) perdi¨® 30.000 millones en los dos ¨²ltimos ejercicios con una facturaci¨®n en 1994 de 80.000 millones); exceso estructural de plantilla (40%); altos costes financieros por p¨¦rdidas; fuerte incremento de la capacidad, superior a la demanda, y previsi¨®n de precios bajos, y eliminaci¨®n en el marco de la OCDE de las ayudas estatales directas a partir de 1995 con la posibilidad de recibir hasta 1988, 180.000 millones para una restructuraci¨®n que sit¨²e a las empresas en beneficios.Ayudas inservibles

Pero, ?qu¨¦ ha pasado con los programas de reconversi¨®n llevados a cabo en la ¨²ltima d¨¦cada? ?De qu¨¦ han servido las ayudas oficiales invertidas en los astilleros p¨²blicos -m¨¢s de 325.000 millones, seg¨²n los sindicatos durante esos procesos? O, finalmente, ?poseen tecnolog¨ªa avanzada los astilleros p¨²blicos andaluces para poder competir en el mercado europeo y mundial? La respuesta era clara por parte del consejero de Trabajo de la Junta, Ram¨®n Marrero: "Parece que todo el esfuerzo financiero realizado en 'los ¨²ltimos a?os en los astilleros se ha basado exclusivamente en pagar a los trabajadores para que abandonen sus puestos de trabajo". Pero el fallo quiz¨¢ haya estado en que s¨®lo se ha dirigido la reconversi¨®n en base a la reducci¨®n de plantilla y se ha abandonado la comercializaci¨®n y la reducci¨®n de costes financieros.