La Comisi¨®n Europea pactar¨¢ con el Gobierno espa?ol el informe formal sobre Iberia

La decisi¨®n sobre la aportaci¨®n de capital p¨²blico a Iberia queda pospuesta hasta septiembre, porque el informe de Deloitte & Touche, que es el texto sobre el que basar¨¢ la Comisi¨®n Europea su veredicto, no se terminar¨¢ en julio. El Gobierno espa?ol ha pactado con el comisario europeo y ponente del caso Iberia, Neil Kinnock, que el texto definitivo que presentar¨¢ ¨¦ste a la Comisi¨®n se discuta con las autoridades espa?olas. Industria, Teneo e Iberia cuentan ya con la hip¨®tesis de que la Comisi¨®n no autorice el 100% de los 130.000 millones pedidos para capitaliz:ar la l¨ªnea a¨¦rea.

El equipo del Gobierno espa?ol que negocia en Bruselas la capitalizaci¨®n de Iberia, evaluada por Teneo en 130.000 millones de pesetas, ha llegado a un acuerdo por el cual el texto de la ponencia definitiva sobre el caso que presente el comisario europeo de Transportes ante la Comisi¨®n ser¨¢ previamente conocido y discutido con Espa?a. Este acuerdo implica, seg¨²n las fuentes consultadas, que el equipo t¨¦cnico de la Comisi¨®n Europea de Transportes discutir¨¢ con el equipo de Industria-Teneo-Iberia el contenido de la ponencia. Y que, muy probablemente, con posterioridad, Juan Manuel Eguiagaray, ministro espa?ol de Industria, y el propio Neil Kinnock tendr¨¢n una discusi¨®n final sobre la ponencia. En opini¨®n de las fuentes consultadas, este pacto no implica trato de favor, puesto que es poco probable que la Comisi¨®n de Transportes cambie sus conclusiones b¨¢sicas; pero la negociaci¨®n de la ponencia permitir¨¢ afinar hasta el final la cantidad autorizada. En el caso de que la autorizaci¨®n no al cance los 130.000 millones previstos, la parte espa?ola sondear¨¢ con Kinnock las soluciones financieras que la Comisi¨®n admitir¨ªa para aportar el dinero que no sea autorizado.

A este respecto, la deducci¨®n m¨¢s probable es que Iberia tendr¨ªa que proceder a la venta de activos para cubrir la diferencia entre la cantidad aprobada y los 130.000 millones so licitados. Desde el primer momento, el Gobierno espa?ol trabaja con la posibilidad de que no se autorice el 100% de lo solicitado. Pero fuentes de Iberia han desmentido rotunda mente que existan o se consideren, en estos momentos, decisiones tales como la venta de las l¨ªneas a¨¦reas gestionadas en Latinoam¨¦rica. "Ahora sola mente consideramos que en cualquier negociaci¨®n resulta muy dif¨ªcil conseguir todo lo que se pide; en funci¨®n de esta probaibilidad, examinamos otras opciones de aportar capital a Iberia. Pero no hay todav¨ªa un dise?o exacto, l¨®gicamente2, argumentan.

Deloitte se retrasa

El pacto Egulagaray-Kinnock garantiza que Iberia no ser¨¢ perjudicada en la fase de decisi¨®n. Mientras tanto, hoy, la si tuaci¨®n real de la negociaci¨®n es de retraso. Simplemente por que la consultora Deloitte & Touche no podr¨¢ terminar en el mes de julio su informe sobre las necesidades de capitalizaci¨®n de la l¨ªnea a¨¦rea espa?ola. Sobre este informe, que D & T tiene previsto acabar a mediados de agosto, elaborar¨¢ Kinnock su ponencia, que deber¨¢ presentar ante el Consejo de Comisarios.

?Por qu¨¦ se ha retrasado el informe del consultor? Porque la Comisi¨®n entiende que para decidir esta espinosa cuesti¨®n debe informarse "sobre todo el grupo Iberia" (es decir, aportar informaci¨®n detallada tambi¨¦n sobre las filiales, como Viva Air, Binter... ). Tal reconsideraci¨®n -in¨¦dita en la historia empresarial de la UE- obliga a D & T a aumentar su informe y a las autoridades espa?olas a suministrar informaci¨®n adicional muy abundante sobre todo el grupo.

A pesar del retraso, el informe preeliminar del consultor afirma que, sea cual sea el dictamen final, Iberia cuenta ya con autorizaci¨®n europea para 32.000 millones de pesetas, en concepto de ayudas sociales, m¨¢s otros 16.000 millones por reconocimiento de que "la crisis econ¨®mica ha tenido peores repercusiones en Espa?a". Este reconocimiento inicial en ning¨²n caso implica que la Comisi¨®n autorice tan s¨®lo 48.000 millones de pesetas para la capitalizaci¨®n de Iberia, sino que Iberia obtendr¨¢ al menos esa cantidad.

Dicho de otra forma, est¨¢n pendientes de autorizaci¨®n unos 82.000 millones de pesetas, cuyo destino se sustanciar¨¢ probablemente entre mediados de agosto y mediados de septiembre. No obstante, los negociadores espa?oles han comunicado a D & T su intenci¨®n de recalcular los conceptos por ayudas sociales y compensaci¨®n de la crisis y quieren aportar m¨¢s informaci¨®n para elevar los 32.0000 millones y los 16.000 millones ya reconocidos por estos conceptos.