Un yacimiento mineral retrasa las obras de la nueva v¨ªa f¨¦rrea a Parla

El hallazgo de un yacimiento de sepiolita h¨²meda, que hace inestable el subsuelo por donde se tender¨¢ la v¨ªa f¨¦rrea hasta el centro de Parla, implica un retraso de m¨¢s de dos meses en las obras. Renfe ten¨ªa previsto abrir la nueva estaci¨®n en septiembre.Las vetas de mineral y un acu¨ªfero han obligado a ejecutar obras suplementarias e -inesperadas- para fortalecer el trazado de la v¨ªa. Los partidos de la oposici¨®n en el Ayuntamiento, PP e IU, han acusado al equipo de gobierno socialista por el trazado elegido para la v¨ªa del tren. Consideran que el Ayuntamiento ha manejado criterios econ¨®micos a la hora de escogerlo, si bien el proyecto es del Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente, que aporta los 3.000 millones que cuesta el ramal. El Ayuntamiento, a trav¨¦s del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana, ha decidido el emplazamiento de la estaci¨®n.

Ahora la terminal de tren se encuentra a dos kil¨®metros y medio del pueblo. El proyecto actual, cuyas obras duran ya m¨¢s de dos a?os, consiste en la construcci¨®n de un ramal que desde el antiguo ferrocarril de Badajoz se dirija hasta el centro de Parla.

El tramo nuevo es de 3.700 metros, 900 de los cuales discurren bajo tierra. Al final del nuevo tramo se situar¨¢ la nueva estaci¨®n, que comunicar¨¢ al municipio con la estaci¨®n de Madrid-Atocha. En julio deber¨ªan haber circulado los primeros trenes de pruebas.