Iberia aplicar¨¢ este mes en la n¨®mina de los pilotos el descuento pactado desde enero

Iberia aplicar¨¢ en la n¨®mina de sus pilotos el pr¨®ximo 15 de septiembre el mismo descuento que viene efectuando desde el mes de enero, pactado en el plan de viabilidad y que los pilotos rechazaron el lunes pasado.La compa?¨ªa no atender¨¢, pues, la petici¨®n del SEPLA, el sindicato que agrupa a este colectivo, de que se les devuelvan los importes correspondientes a recortes salariales y aumento de productividad que ascienden hasta ahora a unos 1.500 millones depesetas. El portavoz del sindicato indic¨® ayer que dar¨¢n de plazo a la direcci¨®n todo el mes de septiembre "para que cumpla el plan de viabilidad", incluyendo la ampliaci¨®n de capital por valor de 130.000 millones de pesetas.

Septiembre ser¨¢ un mes tenso en Iberia. Pese a que han rechazado el acuerdo alcanzado en diciembre del a?o pasado, los pilotos ver¨¢n que su sueldo sigue recortado, y la compa?¨ªa har¨¢ frente a un complicado ultim¨¢tum antes de que, puedan decidirse unas movilizaciones que supondr¨ªan el principio del fin de la compa?¨ªa, que cuenta ahora s¨®lo con 16.000 millones de recursos propios. "Si Bruselas no autoriza la ampliaci¨®n de capital y hay f¨®llones", dice el presidente de Iberia, J¨²an S¨¢ez, "Iberia quiebra".Justo Peral, portavoz de la secci¨®n sindical del SEPLA en Iberia, reiter¨® ayer que con la no ratificaci¨®n los pilotos no pretenden recuperar dinero, sino forzar la ampliaci¨®n de capital. En Iberia, sin embargo, se afirma que la actitud del sindicato ha puesto a¨²n m¨¢s dif¨ªciles las cosas en Bruselas, en donde la Comisi¨®n Europea ha de autorizar la ampliaci¨®n. El plan de viabilidad, basado en un recorte de costes, estaba condicionado a su aceptaci¨®n por toda la plantilla y la no ratificaci¨®n por el SEPLA lo puede dejar sin efecto.

En cualquier caso, y seg¨²n lo que se piensa en la compa?¨ªa, la condici¨®n del SEPLA de que se ampl¨ªe capital en septiembre y por 130.000 millones no parece posible. Juan S¨¢ez opina que es probable que Bruselas no se defina hasta finales de octubre, y ya es pr¨¢cticamente seguro que la ampliaci¨®n de capital se autorizar¨¢ por una cuant¨ªa menor, aunque se puedan inyectar fondos de otra manera. Una de ellas es la venta de Aerol¨ªneas Argentinas, en donde Iberia tiene m¨¢s del 80%. Seg¨²n S¨¢ez, esta venta es "m¨¢s que factible sin desarbolar la estrategia de Iberia en Latinoam¨¦rica", lo que hace pensar en una alianza. El propio S¨¢ez, sin embargo, reconoce que la compa?¨ªa en estos momentos "no est¨¢ en condiciones de hablar con nadie".

El presidente de Iberia reiter¨® ayer que se viene cumpliendo el plan de viabilidad, excepci¨®n de la ampliaci¨®n, a la espera de Bruselas, y de la definici¨®n de una nueva estructura y organizaci¨®n, pendiente del informe del Barclays que se entreg¨® definitivamente el pasado d¨ªa 1. El SEPLA insiste por su parte en los incumplimientos de plazos y repite que se les prometi¨® que la ampliaci¨®n estar¨ªa lista en junio.

La situaci¨®n por ahora est¨¢ en un callej¨®n sin salida. La direcci¨®n y los pilotos afirmaron ayer no, querer entrar en una confrontaci¨®n, pero, de momento, no se movieron de sus posiciones. S¨¢ez aseguro que no modificar¨¢ el plan, porque as¨ª se pact¨® con toda la plantilla. Dijo que intentar¨¢ "apelar a la responsabilidad" del SEPLA y aventur¨® que "lo m¨¢s sensato", ahora, "ser¨ªa buscar una tregua". El SEPLA insisti¨® en que se cumpla la ampliaci¨®n de capital y, la nueva organizaci¨®n, aunque ayer se supo su plazo: este mes.