El abono mensual de transportes costar¨¢ 125 pesetas m¨¢s en 1996

Las tarifas del transporte p¨²blico en 1996 van a sufrir un incremento global muy leve, que asciende a un 3,3% respecto a los precios actuales. El Consejo de Administraci¨®n del Consorcio de Transportes, el organismo que decide las tarifas y los presupuestos de las empresas asociadas -Metro, Empresa Municipal de Transportes, cercan¨ªas y l¨ªneas interurbanas-, aprob¨® ayer las tarifas y el presupuesto del organismo de 19%.El incremento de las tarifas no supera el objetivo de infla ci¨®n (IPC) fijado por el Gobierno para este a?o, del 3,5%. En este sentido, Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas y Transportes y presidente del consorcio, destac¨® que hasta el Gobierno central admite que la previsi¨®n ya se sit¨²a en el 4,5%, de forma que la modificaci¨®n de las tarifas se queda muy por debajo del IPC.

No todos los usuarios no tar¨¢n por igual la variaci¨®n de precio (v¨¦ase gr¨¢fico). Tan s¨®lo los mayores de 65 a?os disfrutar¨¢n de una subida igual a cero. El abono mensual seguir¨¢ costando las 1.200 pesetas actuales. Cort¨¦s enfatiz¨® el "esfuerzo" que ha efectuado el consorcio para favorecer a la tercera edad.

Jos¨¦ Ignacio Iturbe explic¨® los presupuestos para 1996 del consorcio que gestiona. Ascienden a 54.502 millones, y son equilibrados en cuanto a ingresos y gastos. De los 20 consejeros (cinco de la Comunidad, otros tantos del Ayuntamiento de la capital, uno de CC OO y otro de UGT, tres de municipios asociados, empresas de l¨ªneas perif¨¦ricas y usuarios), cinco votaron en contra del anteproyecto. Eugenio Morales, concejal socialista representado en el consejo, ha votado en contra porque "es restrictivo en cuanto, a inversiones y, se ha elaborado sin que exista una estrategia de transporte".

Jos¨¦ Ignacio Iturbe reconoce que es un presupuesto austero en cuanto a sus ambiciones inversoras: "Tan s¨®lo se incrementa un 3,5% respecto al de este a?o; hemos tenido que ser austeros". No obstante, las aportaciones del Gobierno central, de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento han ascendido respecto al a?o anterior. El Estado aporta 21.160 millones de pesetas; el Gobierno de Madrid, 19.266 millones (12.795, destinados a gastos corrientes, y el resto, a inversi¨®n), y el Ayuntamiento de la capital, 14.332 millones (de los cuales 6.245 se destinan a inversiones). Los ayuntamientos asociados aportar¨¢n 78 millones.

En el cap¨ªtulo de gastos, 695 millones (un 3,5% de los casi 55.000 presupuestados) ir¨¢n a parar al pago de las n¨®minas. Las empresas Metro, y la Municipal de Transportes (EMT) recibir¨¢n, por transferencias corrientes, 30.472 millones, mientras que 9.786 millones se reparten entre cercan¨ªas y las empresas de interurbanos.

Cort¨¦s encarg¨® ayer al consejo un estudio sobre el billete ¨²nico de 10 viajes para el metro y el autob¨²s (que sustituir¨ªa al bonob¨²s, cuyos ingresos los recauda el Ayuntamiento), al consorcio. Los concejales madrile?os de Transportes, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, y de Hacienda, Pedro Bujidos, condicionan el metrob¨²s al estudio citado, a otro que efectuar¨¢ la Empresa Municipal de Transportes, a su utilidad para el usuario y al coste que supondr¨¢ su implantaci¨®n.