El carril-bici del Pasillo Verde conectar¨¢ con la Casa de Campo

En un debate sobre el uso de la bicicleta en la ciudad, el representante del Ayuntamiento, Sebasti¨¢n de la Rica, director de servicios de circulaci¨®n, fue claro ayer: "La bicicleta no sirve en Madrid para el transporte, pero vamos a estimularla como instrumento l¨²dico". Uno de los asistentes no le crey¨®: "La gente va a los parques con la bicicleta en el maletero del coche". De la Rica se reafirm¨®: "El carril-bici del Pasillo Verde [que une Delicias con la calle de Segovia] enlazar¨¢ con la Casa de Campo".

La cuesti¨®n de un acceso f¨¢cil y no peligroso a la Casa de Campo por la cuesta de San Vicente para los ciclistas no se plante¨® como un problema te¨®rico. El debate se celebr¨® en la feria Biocultura, precisamente en la Casa de Campo. Y el grupo cicloturist que organiz¨® la mesa redonda, Pedalibre, Ileg¨® al lugar de la cita en bicicleta, tras jugarse el tipo al circular por una direcci¨®n prohibida y meterse por un t¨²nel.Por eso, cuando De la Rica expuso que la bicicleta no sirve como medio de transporte en Madrid, pero s¨ª que hay que estimularla para que, por ejemplo, en los fines de semana la gente pueda utilizarla en los parques, los de Pedalibre saltaron y le comentaron lo complicado que resulta llegar a la Casa de Campo en dos ruedas. "Eso hay que arreglarlo y se arreglar¨¢. Hay que intentar, adem¨¢s, que los circuitos de bicicletas de los parques se unan entre ellos. El carril-bici del Pasillo Verde se unir¨¢ con la Casa de Campo", asegur¨® de la Rica, sin precisar fechas.

Al debate asisti¨® tambi¨¦n un representante del Ayuntamiento de Barcelona, Manuel Villasante, director de circulaci¨®n, quien est¨¢ convencido de que la bicicleta sirve para desplazarse por la ciudad. Y aport¨® pruebas: las 5.000 personas que de lunes a viernes circulan en dos ruedas por la capital catalana y la red de carriles-bici bien conectados de que disfrutan los barceloneses.

Motocicletas

De la Rica escuch¨® con atenci¨®n la exposici¨®n del t¨¦cnico catal¨¢n y luego dio la r¨¦plica: "En Madrid nunca ha habido tanta tradici¨®n de motocicletas como en Barcelona; y la tradici¨®n es importante. El Plan General de Ordenaci¨®n Urbana [que recoge el modelo de ciudad pensada por el Ayuntamiento para los pr¨®ximos ocho a?os] no prev¨¦ el uso de la bicicleta para desplazarse, ni la creaci¨®n de grandes v¨ªas exclusivas.. Pero esto no quiere decir que no pensemos en la bicicleta. Una idea buena es la de estimular el uso de la bicicleta cerca de los institutos, o cerca de los parques, o en zonas perif¨¦ricas". El t¨¦cnico municipal madrile?o a?adi¨®: "Hay que ser realista y pedir cosas posibles".El urbanista Alfonso Sanz, comprometido con el uso de la bicicleta desde hace a?os y que tambi¨¦n particip¨® en el debate, urgi¨® a los ciclistas a rebelarse y a seguir usando las dos ruedas: "Si no actuamos r¨¢pidamente, Madrid, debido a su crecimiento, perder¨¢ ya para siempre la oportunidad de convertirse en una ciudad probicicleta". El grupo Pedalibre ha presentado alegaciones al Plan General de Ordenaci¨®n Urbana por la relegaci¨®n de la bicicleta.

Con respecto a la tradici¨®n, el representante barcelon¨¦s expuso: "No se trata de discutir si hay que hacer la gallina antes del huevo. Aunque en Barcelona hemos hecho precisamente eso".

"Es que en Barcelona el huevo ya estaba algo hecho", corrigi¨® De la Rica.