Vallecas tendr¨¢ una autopista r¨¢pida, pero "humana"

"Una Castellana como la M-30 o una M-30, como la Castellana". El Gobierno regional y el Ayuntamiento de Madrid han llegado a una soluci¨®n salom¨®nica para la principal v¨ªa que discurrir¨¢ por el nuevo barrio de Vallecas. El h¨ªbrido ya tiene nombre, M-45, y ser¨¢ sin lugar a dudas una autopista (sin sem¨¢foros, hundida en el terreno y con los cruces sobre ella, como la M-40), pero "humana", seg¨²n el concejal de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo.El edil hab¨ªa apostado por un bulevar como el paseo de la Castellana, para un nuevo barrio que tendr¨¢ 20.975 viviendas y tantos habitantes como Toledo. Pero la Comunidad planteaba una M-30: "Cuando uno genera una ciudad de 60.000 habitantes [el nuevo barrio en Vallecas] tiene que dotarla de las infraestructuras necesarias. Que tenga una autov¨ªa de circunvalaci¨®n es lo m¨ªnimo", razonaba la semana pasada el director regional de Urbanismo, Pedro Ortiz.

La fractura en el barrio

"Esa autov¨ªa fracturar¨ªa el barrio en dos, dejando dos tercios de las viviendas completamente aisladas", se quejaba el concejal Del R¨ªo.Tras una reuni¨®n entre el concejal de Urbanismo y el consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transporte de la Comunidad, Luis Eduardo Cort¨¦s, el Ayuntamiento ha dado su brazo a torcer y Vallecas, tendr¨¢ una autov¨ªa como quer¨ªa la Comunidad, pero con una mediana ajardinada y pasos elevados.

El consejero de Obras P¨²blicas se?al¨® ayer que el Ayuntamiento se ha plegado a las peticiones de su departamento: la M-45 debe tener car¨¢cter de autov¨ªa. Y a la inversa: Cort¨¦s acepta la exigencia municipal de darle a esta calzada un aspecto urbano, para lo cual las v¨ªas el asfalto estar¨¢ profusamente escoltado por zonas verdes.

"Vamos a hacer compatible una buena estructura urbana con una v¨ªa de car¨¢cter regional", dijo ayer Del R¨ªo, quien se?ala que el coste de los dos kil¨®metros de esa carretera a su paso por Vallecas (unos 2.000 millones de pesetas) se revertir¨¢ en los propietarios de suelo del nuevo barrio, con quienes la Comunidad ya ha comenzado las conversaciones.

El concejal de Urbanismo hab¨ªa calculado que para crear esa autov¨ªa sin gastar dinero p¨²blico habr¨ªa que aumentar el n¨²mero de pisos en unos 6.000: un 30% m¨¢s de lo previsto.

Esa M-45 ya no ser¨¢ la Gran V¨ªa de Felipe VI con la que los t¨¦cnicos de la Oficina Municipal del Plan homenajeaban al heredero de la Corona.

Una 'Gran V¨ªa' m¨¢s corta

El nuevo Plan de Urbanismo recort¨® la previsi¨®n para esa v¨ªa por la oposici¨®n de los alcaldes de los municipios del sur (Getafe, Legan¨¦s y Alcorc¨®n).En vez de enlazar la N-II (Madrid-Barcelona) con la N-VI (Madrid-La Coru?a) como se hab¨ªa dibujado en el nuevo Plan, la autov¨ªa se parar¨¢ al llegar a la N-IV (carretera de Andaluc¨ªa).