La junta de Iberia acuerda ampliar capital en 87.000 millones si se ratifica el plan de viabilidad

La junta de accionistas de la compa?¨ªa Iberia aprob¨® ayer una ampliaci¨®n de capital de 87.000 millones de pesetas, que Teneo, el mayor accionista de la compa?¨ªa con casi el 100%, desembolsar¨¢ si el plan de viabilidad firmado hace un a?o es ratificado por los sindicatos. La ampliaci¨®n, seg¨²n afirm¨® ayer el presidente de Teneo, Javier Salas, es una pieza m¨¢s para garantizar el futuro de la compa?¨ªa, que pasa por el recorte de gastos previsto en el plan de viabilidad, la reestructuraci¨®n financiera y la consecuci¨®n de una alianza con otro operador a¨¦reo.

No hubo sorpresas en la junta y se aprob¨® la propuesta que llevaba el consejo: una ampliaci¨®n de 87.000 millones. ?sta es la m¨¢xima cantidad que ha aprobado Bruselas en un primer momento, aunque dentro de dos a?os, y con determinadas condiciones, se podr¨¢ ampliar en otros 20.000 millones m¨¢s. Los 130.000 millones previstos en el plan de viabilidad han quedado en el olvido, pero en Teneo y en la compa?¨ªa manifiestan que lo conseguido es suficiente para reestructurar financieramente Iberia. Adem¨¢s de estos 87.000 millones, la compan¨ªa recibir¨¢ 16.000 m¨¢s en efectivo de la venta de Aerol¨ªneas Argentinas.La ampliaci¨®n de capital no ha sido considerada ayuda de Estado por parte de Bruselas, de modo que deja las puertas abiertas para empezar a buscar una alianza con otra compa?¨ªa y que Iberia se integre con otro operador global. Esa es la tercera pata para la soluci¨®n de Iberia. Las otras dos son el cumplimiento del plan de viabilidad, que encuentra serias reticencias en el SEPLA, el sindicato de pilotos, y la reestructuraci¨®n financiera.

Dado que la Comisi¨®n Europea no aprobar¨¢ oficialmente hasta mediados de mes la ampliaci¨®n, y que Teneo no est¨¢ dispuesto a suscribirla hasta no saber c¨®mo acaba el conflicto con los pilotos, la ampliaci¨®n no podr¨¢ realizarse probablemente hasta febrero del a?o que viene. Sin embargo, la compa?¨ªa provisionar¨¢ este a?o los 37.000 millones que le cuesta la reestructuraci¨®n laboral (3.500 bajas). Ello supondr¨¢ que presente p¨¦rdidas de 47.000 millones.

La ampliaci¨®n se destinar¨¢ a la reestructuraci¨®n de plantilla y a reducir deuda, de forma que el endeudamiento por 115.000 millones con que Iberia cerrar¨¢ este a?o se reducir¨¢ en 50.000 millones el a?o pr¨®ximo. La ampliaci¨®n supondr¨¢ una reducci¨®n de costes financieros del orden de 5.000 millones al a?o. As¨ª, de los 26.000 millones de este a?o se pasar¨¢ a 20.200 el que viene y a 15.400 en 1997.

La ampliaci¨®n aprobada ayer deja a Iberia en condiciones de competir en el mercado, seg¨²n afirm¨® Javier Salas. El SEPLA, sin embargo, ha venido criticando estos d¨ªas la medida, que considera insuficiente. Este sindicato y la direcci¨®n han designado dos mediadores para encontrar una. v¨ªa de soluci¨®n al enfrentamiento. Si no hay acuerdo antes del 31 de enero, habr¨¢ laudo de obligado cumplimiento. Seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la mediaci¨®n, ¨¦sta no avanza. Los pilotos han solicitado, entre otras cosas, compensar la menor ampliaci¨®n de capital realizada con un recorte salarial menor al pactado en diciembre del a?o pasado y aumentar su futura participaci¨®n en el capital social de la compa?¨ªa. Ambas cosas han sido fr¨ªamente acogidas por la empresa.