La rebaja fiscal abre una 'guerra comercial' entre los fabricantes coches

La decisi¨®n del Gobierno de recortar en cinco puntos (del 12% al 7%) el impuesto de matriculaci¨®n de los coches de hasta 1.600 cent¨ªmetros c¨²bicos de cilindrada ha causado una seria convulsi¨®n en los departamentos comerciales de la industria. Dos grandes fabricantes, Renault y Fiat, han entrado de lleno en la explotaci¨®n publicitaria directa de la reducci¨®n del impuesto y anuncian que regalan a sus clientes el 7% que queda del impuesto. Dicho de otro modo, los compradores que se decidan por un Renault o un Fiat (en este caso, veh¨ªculos de 1.600 cc o menos), no pagar¨¢n la tasa de matriculaci¨®n'Fiat y Renault han decidido ahondar el camino abierto por el Gobierno, que decidi¨® recortar el impuesto de matriculaci¨®n en cinco puntos para estimular la venta de autom¨®viles y contribuir a la recuperaci¨®n del consumo. Los citados fabricantes han decidido regalar el impuesto de matriculaci¨®n, de forma que quien compre un Renault o un Fiat (con 1.600 cc o menos) se ahorrar¨¢. la tasa de matriculaci¨®n. Como media, el coste de dicho impuesto (7%) por coche es de algo m¨¢s de 110.000 pesetas.

"Nuestro inter¨¦s est¨¢ en captar el mayor n¨²mero de ventas en los primeros meses de vigencia de la reducci¨®n del impuesto", explicaron a EL PA?S fuentes de Fiat. "Estamos convencidos de que el resto de los fabricantes deber¨¢n adoptar medidas similares, porque enero y febrero van a resultar decisivos", detallan esas fuentes..

Pero otros dos grandes fabricantes, Citro?n (del grupo PSA Peugeot) y Ford eligen la prudencia como estrategia inmediata. Ambas firmas coinciden b¨¢sicamente en que la rebaja del impuesto de matriculaci¨®n exige un refuerzo en las campa?as de promoci¨®n de ventas. "Pero no necesariamente recurriremos a exprimir la idea publicitaria del impuesto de matriculaci¨®n", aseguran fuentes de Citro?n. "Recurriremos a nuestras propias promociones", dicen en Ford. En ambos casos, las campa?as se dar¨¢n a conocer en un plazo muy breve. Seat y el grupo Volkswagen informan que "estamos estudiando la respuesta posible al despliegue de campa?as", en marcha o futuras. Opel ha lanzado una oferta sin especificar.

El escepticismo de Ford y Citro?n sobre el efecto de la matriculaci¨®n gratuita se fundamenta en que las promociones no son acumulativas. Fuentes autorizadas del sector explican que "ya estaban practicando notables reducciones de precios en los ¨²ltimos meses de 1995; estas promociones, que se enmascaraban en forma de gratuidad de accesorios para el coche, se sustituyen ahora simplemente por la gratuidad de la matriculaci¨®n. Es m¨¢s espectacular decir que se regala el, impuesto de matriculaci¨®n que, por ejemplo, se le da gratis el aire: acondicionado. Aunque seguramente pagar el impuesto sea m¨¢s barato para el fabricante y el concesionario"..

El juego est¨¢ muy claro como lo demuestran las cifras. El a?o pasado los precios de los autom¨®viles aumentaron. oficialmente en una cifra media aproximada del 7%. Pero, debido al descenso, los fabricantes practicaron reducciones en el precio -efectivas o a trav¨¦s de promociones- de entre el 10 y el 15%.

El otro punto caliente del debate consiste en cuantificar el efecto del recorte fiscal en las ventas. "Por supuesto, no se va a producir un boom de ventas", dice Enrique Fern¨¢ndez Lagilhoat, director general de la asociaci¨®n ANFAC, "pero si en 1995 se han vendido en tomo a 836.000 unidades [8% menos que en 1994], quiz¨¢ este a?o se rebase f¨¢cilmente la cifra de 920.000 coches vendidos [un 10%]. Sin el efecto de la menor fiscalidad, los m¨¢s optimistas indicaban que crecer¨ªan un 3% este a?o".

L¨ªder de ventas

En 1995 se producir¨¢, seguramente, un cambio en la firma l¨ªder por ventas. Seg¨²n fuentes oficiosas, Ford es la marca que m¨¢s unidades ha vendido durante el ejercicio pasado (120.202 unidades), frente a 116.157 unidades vendidas por Renault (primero en ventas en otros ejercicios) y los 102.970 coches vendidos por Opel (General Motors). Estas cifras est¨¢n pendientes de ajustes de detalle.