Se busca volante para piloto de ¨¦lite

La actividad del Mundial de rallies 1.996 va a dispararse en las pr¨®ximas semanas, pero eso no significa que el panorama sea claro. Quedan demasiados interrogantes por resolver, muchas dudas por aclarar, sobre todo las que ata?en a la colocaci¨®n de pilotos. A falta de un mes para que el campeonato absoluto arranque sobre la nieve en Suecia: (del 9 al 11 de febrero) y con los F-2 a punto de entrar en acci¨®n en Montecarlo (del 21 al 25 de enero), el baile de nombres y equipos a¨²n no se ha cerrado, y toda la culpa es de la escasez de, volantes.La baj¨¢ de la escuder¨ªa Toyota ha dejado al Mundial hu¨¦rfano de uno de sus competidores m¨¢s importantes y, m¨¢s que eso, ha reducido en tres la n¨®mina de coches disponibles. En este momento, la lista de aspirantes al campeonato queda restringida a tres marcas: Subaru, Ford y Mitsubishi. Y eso quiere decir que apenas se cuentan tres o cuatro hombres que puedan. apuntar al t¨ªtulo.

Subaru anunci¨® su elenco hace tiempo: presenta de n¨²mero uno al brit¨¢nico Colin McRae, campe¨®n del mundo, y a sus espaldas el sueco Kenneth Eriksson y el italiano Piero Liatti, m¨¢s alguna incorporaci¨®n ocasional para rallies muy espec¨ªficos. Esta escuadra defender¨¢ los dos t¨ªtulos, el de pilotos y el de constructores.

Mitsubishi, por su parte, apuesta exclusivamente por el finland¨¦s Tommi Makinen para su programa -de temporada completa y recurrir¨¢ a diferentes pilotos para su segundo coche, pero sin darles continuidad.

, En cuanto a Ford, Carlos Sainz tiene fijo el puesto de capit¨¢n y se sabe que en muchos rallies alinear¨¢n un tercer coche con un piloto experto en los respectivos terrenos -el veterano, sueco Sti,g Blomqvist en Suecia, por ejemplo Lagran duda la plantea el n¨²mero dos. ?Qui¨¦n va a ser el lugarteniente de Sainz? Y conocida la limitada n¨®mina de los que s¨ª tienen empleo, se deduce que la lista de espera debe de ser extensa.

Hoy por hoy, los siguientes pilotos de ¨¦lite no disponen de un volante para toda la temporada en el campeonato del mundo: Didier Auriol, Armin Schwarz; Bruno Thiry, Stig Blomqvist, Ari Vatanen, Rui Madeira, Alistair McRae. Y otros, como el tetracampe¨®n Juha Kankkunen o como Fran?ois Delecour, se agarran a lo que pueden.

El finland¨¦s correr¨¢ cuatro o cinco rallies con un Toyota privado, mientras que el franc¨¦s ha firmado con Peugeot para disputar dos carreras del Mundial de F-2 -Montecarlo y C¨®rcega- Este campeonato de segunda divisi¨®n acoger¨¢ seguramente alguna otra de las estrellas aunque tambi¨¦n puede que varios de ellos pasen en 1996 por las oficinas del paro.