Las ofertas de las constructoras

El Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente ya ha evaluado las distintas ofertas que concurren a las obras del ¨²ltimo tramo de la autov¨ªa Madrid-Valencia a su paso por el r¨ªo Cabriel. De acuerdo con la puntuaci¨®n obtenida, tres son las uniones temporales de empresas (UTE) con m¨¢s posibilidades de adjudicarse la obra. Dragados y Construcciones y Pavasal; Cubiertas, FCC y Construcciones Sarri¨®n; y OCP y Auxini.La primera es la m¨¢s cara (15.200 millones de pesetas), aunque las constructoras se comprometen a terminar la obra en s¨®lo 15 meses. La plica presentada por OCP y Auxini es la m¨¢s barata. Esta est¨¢ dispuesta a realizar el trame, por 12.961 millones de pesetas, lo que representa una rebaja del 35,2% sobre el presupuesto de 19.715 millones de pesetas previsto inicialmente por el ministerio. Sin embargo, esta oferta fija un periodo de ejecuci¨®n de la obra de 36 meses. La propuesta de Cubiertas, FCC y Sarri¨®n propone construir la obra en 26 meses por 13.700 millones de pesetas. Esta ¨²ltima parece que ha tenido m¨¢s en consideraci¨®n el impacto medioambiental e incluye, con el mismo presupuesto, una alternativa suple mentaria para aumentar en cerca de 500 metros la longitud del viaducto que atravesaria la zona pr¨®xima a las Hoces del Cabriel. Igualmente, esta uni¨®n de empresas prev¨¦ utilizar el trazado' en ejecuci¨®n de la autov¨ªa para evitar la construcci¨®n de pistas laterales. Fuentes del sector se?alaron ayer que las constructoras, necesitadas de mantener su cartera de contratos, han pujado a.la baja con descuentos que van desde el 35% al 24% sobre el precio m¨¢ximo de 20.000 millones de pesetas fijado por el departamento que dirige Jos¨¦ Borrell.

Otras ocho ofertas tambi¨¦n han sido consideradas, entre las que se incluyen una plica independiente de Dragados y otra de Cubiertas.