T¨¦neo y los pilotos de Iberia desbloquean el conflicto al pactar 4.650 millones por productividad

El conflicto que enfrenta desde hace m¨¢s de un a?o a los pilotos de Iberia y la direcci¨®n qued¨® desbloqueado en la madrugada de ayer tras alcanzarse un semiacuerdo entre las dos partes que supone pagar 4.650 millones por aumento de productividad y que los pilotos incorporen el plan de viabilidad a su convenio. T¨¦neo ha comunicado el semiacuerdo con el SEPLA de Iberia al resto los sindicatos firmantes del plan, que lo han acogido con reticencias.

El enfrentamiento entre la direcci¨®n y los pilotos de Iberia. parece en v¨ªas de soluci¨®n. Fuentes de T¨¦neo creen que no se agotar¨¢ el plazo para llegar a un acuerdo -el pr¨®ximo d¨ªa 19- y evitar el laudo mientras el SEPLA-Iberia accedi¨® ayer a retrasar la presentaci¨®n de m¨¢s de 1.100 demandas contra la empresa por incumplimiento de convenio. El quid del asunto est¨¢ en el denominado pacto de productividad que supondr¨¢, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n, el pago a todos los trabajadores por aumento de la productividad.Seg¨²n T¨¦neo, se tratar¨ªa de pagar el aumento de productividad que se produzca por encima de lo acordado en el plan de viabilidad. Fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n afirman que T¨¦neo ha ofrecido por ese concepto, s¨®lo al SEPLA, hasta 4.650 millones de pesetas en tres a?os (1.800 este a?o, 1.550 en 1997 y 1.300 en 1998) por un aumento global de la productividad de 50.000 horas de vuelo. El reparto de esa cantidad se har¨ªa en funci¨®n de las flotas. La que mayor aumento de productividad experimentar¨ªa ser¨ªa la de los Boeing 727, que har¨ªa unos 12 d¨ªas m¨¢s al a?o de trabajo, mientras el corto y medio recorrido har¨ªa entre 5 y 7 d¨ªas m¨¢s al a?o.

Fuentes de T¨¦neo afirman que los pilotos, hasta ahora, ped¨ªan 12.000 millones por ese incremento de las horas de vuelo en tres a?os. Afirman que Iberia propondr¨¢ en un plazo de 24 horas al resto de los sindicatos firmantes del plan de viabilidad pactar otro plan de productividad.

Las mismas fuentes a?aden que el semiacuerdo alcanzado ayer supone la incorporaci¨®n del plan de viabilidad al convenio de los pilotos y la eliminaci¨®n de la cl¨¢usula que condiciona ese plan a una ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones de pesetas. En su lugar aparecer¨¢ una ampliaci¨®n por 107.000 millones de pesetas en la forma que ha autorizado la Comisi¨®n Europea. Igualmente se acuerda la incorporaci¨®n ya de un miembro del SEPLA al consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa.

CC OO manifest¨® ayer que el precio pagado por las horas programadas de m¨¢s a los pilotos le parece muy alto. Sin embargo, el sindicato parece dispuesto a admitir este esquema.

A UGT, m¨¢s que caro, el semiacuerdo le parece una "chorizada". Su portavoz no entiende c¨®mo se pagan 1.800 millones por 12 d¨ªas de trabajo cuando el plan de viabilidad valora 18 d¨ªas de trabajo al a?o en 900 millones de pesetas. Cree que a trav¨¦s de la v¨ªa de productividad los pilotos est¨¢n consiguiendo, como quer¨ªan, recuperar gran parte de los sacrificios que implica el plan de viabilidad firmado en diciembre de 1994.

Seg¨²n este sindicato, el semiacuerdo podr¨ªa suponer el cobro de esa cantidad se haga o no la programaci¨®n prevista. T¨¦neo manifiesta que si las horas programadas se dejaran de hacer por causas extraordinarias ajenas a la voluntad de la empresa no se pagar¨ªan. UGT, adem¨¢s, muestra su preocupaci¨®n por la posibilidad de que T¨¦neo "incluya nuevos pactos" con los pilotos en la reapertura de la negociaci¨®n del convenio colectivo de este grupo. Este sindicato, que ha expresado su rotunda oposici¨®n al semiacuerdo, reconoce, sin embargo, que se encontrar¨ªa en una dif¨ªcil situaci¨®n si todos los dem¨¢s sindicatos lo apoyan. En esa hip¨®tesis no descarta suscribirlo.

Tanto Comisiones Obreras como UGT expresaron ayer su sorpresa por la prisa que T¨¦neo muestra ahora para cerrar el pacto. Ambos sindicatos dejaron ver la posibilidad de que el PP lo haya pedido y, luego, ese partido reconozca a la direcci¨®n de T¨¦neo el esfuerzo realizado. En T¨¦neo se afirma que si no hay acuerdo se ir¨¢ a un laudo que no interesa a nadie.

En cualquier caso, el semiacuerdo perfilado ayer ha de ser aprobado por la asamblea de pilotos y el consejo de administraci¨®n de Iberia.