Pol¨¦mica sobre las causas del accidente del petrolero que encall¨® en Gales

El puerto de Milford Haven acogi¨® ayer el trasvase de la carga almacenada a¨²n por el petrolero Emperatriz del Mar, que encall¨® la pasada semana en la costa galesa. El equipo de salvamento esperaba concluir dicha operaci¨®n antes de que cayera la noche. Se avecina una borrasca y bombear crudo de un barco a otro en tales condiciones resulta muy peligroso. Mientras la marea negra amenaza ya playas situadas a 50 kil¨®metros, el contenido real de las bodegas del barco accidentado se desconoce a¨²n. Los ¨²ltimos c¨¢lculos oscilan entre las 25.000 y 40.000 toneladas de petr¨®leo a¨²n por recuperar.

Con el barco a buen resguardo, la compa?¨ªa que lo gestiona, Acomarit UK, y su tripulaci¨®n ofrecen versiones distintas de lo ocurrido. Aqu¨¦lla asegura desde su sede en Glasgow que no hubo fallos mec¨¢nicos: "La resoluci¨®n del problema descansa en el capit¨¢n y el pr¨¢ctico del puerto". Minutos antes del accidente, este ¨²ltimo radi¨® un mensaje a las autoridades portuarias. Seg¨²n ¨¦l, el petrolero no pod¨ªa gobernarse por problemas de direcci¨®n. La investigaci¨®n anunciada por el Gobierno brit¨¢nico incluir¨¢ esta llamada, as¨ª como el grado de preparaci¨®n de Milford Haven para afrontar un siniestro as¨ª.

Por otra parte, la compa?¨ªa anglo-holandesa Shell ha presentado ya algunas ideas para el desmantelamiento de su plataforma petrol¨ªfera Brent Spar. Entre la m¨¢s factible est¨¢ separarla en posici¨®n vertical y llevar los restos a tierra. Tampoco se descarta aprovechar luego la torre, anclada todav¨ªa en Noruega, en un puerto.