CC OO y UGT rechazan la propuesta de Iberia sobre el aumento de productividad

CC OO y UGT rerchazaron ayer la primera propuesta de Iberia para alcanzar un pacto de productividad que supone 2.008 millones de pesetas en tres a?os para los trabajadores de tierra y 1.046 millones para los tri pulantes de cabina de pasajeros. Los sindicatos calificaron la propuesta de "vergonzante". El presidente de Iberia intent¨® anoche un acuerdo con las centrales y subi¨® la cuant¨ªa para tierra a casi los 5.700 millones que piden los sindicatos, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n. Hoy el consejo le administraci¨®n aprobar¨¢ el plan de productividad pactado con los pilotos, que supone 4.650 millones en tres a?os, adem¨¢s de otros flecos, que los sindicatos valoran entre 500 y 620 millones m¨¢s.

La oferta presentada en la ma?ana de ayer levant¨® fuertes protestas entre los sindicatos, que la calificaron de "provocaci¨®n". Iberia realiz¨® la propuesta despu¨¦s de haber alcanzado el pasado d¨ªa 19 un plan de productividad con el sindicato de pilotos (SEPLA) para que ¨¦stos aceptaran, a su vez, el plan de viabilidad. UGT y el sindicato de tripulantes de cabina SITCPLA mantienen que ese pacto vulnera el esp¨ªritu del plan de viabilidad y, junto a CC OO, piden igual trato al resto de la plantilla. Sin embargo, seg¨²n UGT, lo ofrecido ayer para los trabajadores de tierra en la primera reuni¨®n era 40 veces inferior a lo pactado con el SEPLA cuando la diferencia de sueldos no alcanza esa proporci¨®n. Los sindicatos creen que para equiparar la oferta del SEPLA, los trabajadores de tierra deber¨ªan recibir unos, 5.700 millones en tres a?os por un aumento de 10 d¨ªas de trabajo en el trienio. Por la noche, seg¨²n fuentes sindicales, Iberia lleg¨® a ofrecer una cantidad aproximada a cambio de 30 d¨ªas de trabajo m¨¢s. La direcci¨®n y los sindicatos volver¨¢n a reunirse hoy.El plan propuesto ayer por la ma?ana para los aproximadamente 17.000 trabajadores de tierra supon¨ªa siete d¨ªas m¨¢s de trabajo este a?o por los que se recibir¨ªan 740 millones; 6 d¨ªas m¨¢s de trabajo en 1997, que supondr¨ªan 634 millones, y otros seis en 1988, que supondr¨ªan otros 634 millones. Seg¨²n UGT, la cantidad media por trabajador y a?o saldr¨ªa a 35.000 pesetas frente a 1,3 millones por cada piloto. El plan con el SEPLA supone un aumento de 30.000 horas anuales distribuidas por flotas y que la empresa se compromete a pagar aunque no se hagan. La oferta, realizada oralmente por la ma?ana, fue inmeditamante respondida en contra por CC OO y UGT.

La oferta para los tripulantes de cabinas, seg¨²n fuentes sindicales, supone trabajar 14 d¨ªas m¨¢s como m¨¢ximo en vuelos largos y 12 en medios y cortos, lo que suma 1.046 millones de pesetas en el trienio 1996-98. Ello equivale a 10.000 pesetas mensuales por cada tripulante de cabina en 12 pagas al a?o, "doce veces menos de lo que se les da a los pilotos", seg¨²n UGT. En la reuni¨®n mantenida ayer por la noche no hubo pr¨¢cticamente tiempo para tratar sobre este colectivo.

Por otra parte, los sindicatos han valorado entre 500 y 620 millones de pesetas, adem¨¢s, lo que los pilotos recibir¨¢n como consecuencia de nuevos acuerdos alcanzados al hilo del plan de productividad. Entre estos acuerdos figura el aumento de la cantidad anual por vestuario -de 100.000 a 180.000- que reciben los pilotos en dinero de El Corte Ingl¨¦s (el resto de la plantilla recibe uniformes confeccionados) o el cambio de fiscalidad en dietas y fondo de solidaridad.

Igualmente, T¨¦neo y el SEPLA han acordado que sea el sindicato de pilotos el que decida la aseguradora, gestione y controle la p¨®liza colectiva de vida concertada ahora con Musini, y a la que Iberia aporta el 60% y los pilotos el 40%. Se pacta tambi¨¦n un aumento en 52.718 pesetas mensuales de la prima de copiloto senior (10 a?os en la compa?¨ªa) y la condonaci¨®n de las deudas contra¨ªdas con Iberia por pilotos del programa de formaci¨®n Futura.