Viaducto sobre el Cabriel con parada constructiva

Julio Mart¨ªnez Calz¨®n realiza el proyecto del viaducto sobre el r¨ªo Cabriel, en Cuenca, y no est¨¢ de acuerdo con la oposici¨®n de los ecologistas. "?ticamente estoy y satisfecho. El puente permite ver las hoces, y el respeto al medio ambiente es un compromiso con todas las cosas". Ser¨¢ la primera obra con parada constructiva -ya que no habr¨¢ actividad durante cinco meses al a?o para la nidificaci¨®n de las especies y la reproducci¨®n terrestre.En el viaducto sobre el Cabriel, Mart¨ªnez Calz¨®n ha puesto todos sus estudios pioneros sobre las estructuras mixtas, procesos constructivos singulares y sistemas por empuje para limitar los efectos de la construcci¨®n en un paraje singular. "No se puede entrar en las hoces, y la incidencia sobre ellas ser¨¢ m¨ªnima". A partir de esta obligaci¨®n, el programa tiene en cuenta el ruido, el tiempo y el dise?o constructivo.

Para Mart¨ªnez Calz¨®n, las estructuras tienen que ser resistentes, est¨¦ticas y autogenerativas. "Hay que dar una respuesta coherente con los retos de las, grandes obras que se proponen a la sociedad". En un ingeniero cinem¨¢tico, al trabajar con movimientos uniformes, en procesos constructivos donde la estructura se autogenera, es soporte de s¨ª misma. Este sistema por empuje acompasado ya se realiz¨® en la construcci¨®n de la torre de Foster en Barcelona y se aplicar¨¢ al viaducto sobre el r¨ªo Cabriel y, si se llega a construir, en la torre de Calatrava para Valencia.

Se?ala como otro ejemplo intervenci¨®n honesta y compromiso naturaleza-hombre las obras en el monte del Montseny, en el eje Vic-Girona, donde ha proyectado viaductos de hormig¨®n con una secuencia de logia romana. "Cada vez las obras son menos agresivas. Antes las des trucciones del medio eran enormes, pero ahora la t¨¦cnica permite el respeto e incluso la reposici¨®n de la naturaleza herida".' Aconseja "gozar el ' Montseny" y las distintas intervenciones sobre el paisaje desde el coche o desde los miradores.

Entorno

Javier Rui-Wamba (puente met¨¢lico de 140 metros en Granada-Motril, puente en C¨¢stelldefels) es adem¨¢s presidente de la Fundaci¨®n Esteyco, que pretende demostrar que 'los ingenieros son mucho m¨¢s que los c¨¢lculos". Es cr¨ªtico con la incorporaci¨®n de la high-tech en las estructuras y la ornamentaci¨®n en los puentes, y comenta su preocupaci¨®n en Espa?a por "los aspectos visuales de los puentes y su integraci¨®n en el entorno".

Considera positiva la actitud de racionalizar las soluciones y dotar de belleza a las obras p¨²blicas, en una situaci¨®n general "poco optimista", con retrocesos en Italia, en el Reino Unido, con predominio de la industrializaci¨®n, en Francia ("hay obras fant¨¢sticas y otras penosas") y Estados Unidos, "donde los grandes puentes salen bellos ellos solos por su dimensi¨®n".