Tres hombres y un destino

El sue?o de Sito Pons de ver un campe¨®n del mundo de 500cc: nacido en Espa?a es viable, Lo demuestra la presencia de Alex Crivill¨¦, Alberto Puig y Carlos Checa entre los mejores pilotos que este fin de semana participan en el Gran Premio de Espa?a. Quiz¨¢ no esta temporada, pero pronto el t¨ªtulo de la categor¨ªa reina del Campeonato del Mundo estar¨¢ al alcance de estos tres pilotos espa?oles, que rivalizan por su objetivo en la pista, pero son capaces de conversar relajadamente en las horas previas a la carrera de Jerez. EL PA?S les reuni¨® ayer en el circuito andaluz.

Alberto Puig. Yo gan¨¦ aqu¨ª el a?o pasado y puedo decir que fue demasiado. Es mi ¨²nica victoria, o sea que no puedo opinar sobre lo que se siente al ganar en otros circuitos, pero fue una pasada. Supongo que el mejor sitio para ganar es en casa, delante de tu gente.

?lex Crivill¨¦. Seguro que es mejor triunfar aqu¨ª que en el extranjero, pero para conquistar el Mundial hay que lograr victorias en todas partes. El objetivo no es ganar una carrera. Yo, como todos los pilotos, sue?o con ser campe¨®n del mundo.

Puig. Mi objetivo tambi¨¦n es ser campe¨®n del mundo de 500cc, aunque ahora lo veo lejos. Soy consciente de que tengo que esperar. Este a?o, con mi lesi¨®n, bastante hago.

Crivill¨¦. Ser campe¨®n del mundo de 500cc no es tarea f¨¢cil. Hay que ir creciendo como piloto, subiendo escalones. He sido sexto, luego cuarto y ahora pretendo estar entre los tres primeros al final de la temporada. Y si consigo eso ya estar¨¦ muy cerca del objetivo final. Pero para ello hay que ganar carreras y ser regular. Es entonces cuando te puedes plantear ser campe¨®n del mundo.

Carlos Checa. Es dif¨ªcil plantearse ser campe¨®n el primer a?o. Hay que ir paso a paso, pero ser campe¨®n es algo en lo que siempre piensas. Cuando corres, el objetivo es ganar, pero no puedes obsesionarte, porque es cuando te la puedes pegar en la primera curva. Hace falta tiempo, aunque todos queremos conseguirlo para ser el primer espa?ol, porque el primero que lo haga ser¨¢ el primer espa?ol en ganar el Mundial de 500cc. Quiero decir que ser¨¢ algo que quedar¨¢ ah¨ª, para siempre. Significar¨¢ algo m¨¢s que ser el siguiente.

Crivill¨¦. Ser el primer espa?ol tampoco lo es todo. Es casi secundario. Lo que cuenta es llegar a ser campe¨®n del mundo de 500cc alg¨²n d¨ªa. Pero ni siquiera ah¨ª se acaba todo. Tambi¨¦n es importante ganar carreras, disfrutar encima de la moto. Si, por ejemplo, Alberto es campe¨®n antes que yo, lo primero que har¨¦ ser¨¢ felicitarle porque ser campe¨®n del mundo es una cosa inmensa, no es nada f¨¢cil. Pero despu¨¦s intentar¨¦ lograr el objetivo, no tirar¨¦ la toalla porque otro lo consiga antes que yo. No pensar¨¦ en su ¨¦xito como un fracaso m¨ªo.

Puig. Estoy bastante de acuerdo. Lo de ser el primer espa?ol es algo externo, que cuenta para los medios de comunicaci¨®n o el p¨²blico. Pero en el fondo, los pilotos somos ego¨ªstas. Y todo lo que hacemos es por y para nosotros. Hay un patrocinador, un equipo, una afici¨®n, y te debes a ellos, pero al final es tu propio reto lo que vale. Y el m¨ªo es ser campe¨®n del mundo de 500cc, no importa cu¨¢ndo.

Checa. Este es un deporte individual. Cada uno compite para s¨ª mismo. Lo que pasa es que t¨² s¨®lo no podr¨ªas estar aqu¨ª. Y necesitas vencer tambi¨¦n para el equipo, para el patrocinador, para la gente que te apoya y que te rodea.

Crivill¨¦. Para m¨ª ser campe¨®n de 500cc es algo todav¨ªa tan lejano, tan complejo y pueden pasar tantas cosas... Ahora mismo hay una decena de pilotos que te¨®ricamente pueden ganar carreras. Es una loter¨ªa.

Puig. Yo creo que ?lex est¨¢ en el buen camino y estoy convencido de que si no me hubiera pasado esta desgracia en la pierna yo tambi¨¦n estar¨ªa donde est¨¢ ¨¦l, como m¨ªnimo. Eso significa ser un claro candidato a ganar carreras, y por tanto a aspirar al t¨ªtulo. Pero hoy por hoy no me veo en sus mismas condiciones. Estoy detr¨¢s.

Checa. Empec¨¦ bien, pero ahora he ido un poco hacia atr¨¢s. Me doy cuenta de que este es mi primer a?o, llevo apenas ocho carreras en 500cc y eso se nota. Es muy complicado. Despu¨¦s de ser tercero en Malaisia y quinto en Indonesia, seguramente dir¨ªa que me ve¨ªa con posibilidades de ser campe¨®n del mundo. Pero ahora he vuelto a la realidad. No me fue bien en Jap¨®n, me ca¨ª en los entrenamientos de Francia...

Puig. Yo creo que cuando. de verdad bajas a la tierra es cuando te das una hostia y te haces da?o. Hasta ese momento probablemente no respetas la moto. Pero a partir de ah¨ª te lo tomas de otra manera y cuesta volver a estar suelto.

Crivill¨¦. Estar siempre delante en 500cc es dif¨ªcil. Y tampoco es f¨¢cil darse cuenta de que lo complejo es alcanzar esa regularidad. Puedes estar delante una o dos carreras y te piensas que ya est¨¢s ah¨ª, con los buenos, pero a la siguiente te sale mal y asimilas que a¨²n te falta un trecho. Es normal tener altibajos, todo el mundo los tiene, menos los que luchan por el campeonato, que tienen una l¨ªnea recta. Ese es mi objetivo ahora, la regularidad.

Checa. El primer a?o puedes hacer buenos resultados. Todos, m¨¢s o menos lo hemos conseguido. Pero reconozco que lo duro es mantenerse delante en todas las carreras, en todos los circuitos. Y eso s¨®lo se consigue con tiempo. Todos los campeones lo han necesitado, Rainey, Schwantz, y tambi¨¦n Doohan.

Crivill¨¦. F¨ªjate ahora en Doohan. Es el n¨²mero uno, indiscutiblemente. A pesar de sus problemas en las primeras carreras, va l¨ªder del Mundial, sigue siendo el hombre que batir, aunque quiz¨¢ ha llegado a un nivel que ya no puede mejorar y los dem¨¢s s¨ª que progresamos todav¨ªa y le estamos atrapando. Por eso no domina como el a?o pasado.