Crivill¨¦ sigue acosando al campe¨®n Doohan

Nadie se atreve ya a dudar que Alex Crivill¨¦ se ha convertido en la mayor amenaza para Mick Doohan, el campe¨®n del mundo de 500cc, la categor¨ªa reina del motociclismo. En su equipo nadie lo cuestiona. Sus mec¨¢nicos tienen la certeza. Incluso la prensa y los aficionados han perdido cualquier mota de desconfianza. Y lo m¨¢s importante: ¨¦l mismo tambi¨¦n se ha convencido ya, y hasta Doohan lo sabe y lo respeta. El piloto catal¨¢n es ahora el delf¨ªn y ayer prosigui¨® su acecho al n¨²mero uno, escolt¨¢ndole hasta la meta del Gran Premio de Italia. Fue el suyo un segundo lugar que le supo a victoria, porque s¨®lo un suspiro le apart¨® del triunfo y porque sirvi¨® para borrar el anterior sinsabor de Jerez.La carrera de Mugello fue un calco de la del Gran Premio de Espa?a disputada 15 d¨ªas antes. S¨®lo el desenlace fue diferente. Esta vez no hubo p¨²blico descontrolado esperando en las ¨²ltimas curvas y Crivill¨¦ y Doohan pudieron mantener su intensa lucha hasta el banderazo de llegada. Al final, apenas siete d¨¦cimas de segundo separaron al campe¨®n de su escudero, y ello despu¨¦s de 23 vueltas compartiendo la caza de una carrera de 500 que no tuvo m¨¢s protagonismo que el de las dos estrellas del equipo Repsol-Honda.

Doohan mand¨® durante 16 vueltas y Crivill¨¦ lider¨® el grupo a lo largo de las siete restantes. Ellos se jugaron el triunfo desde el sem¨¢foro verde hasta el ¨²ltimo metro. Y nunca hubo tregua, pues los dos compa?eros de escuder¨ªa son ahora bastante m¨¢s que eso. Est¨¢ en juego la primac¨ªa del Mundial, ese cetro que hasta este a?o el australiano paseaba tranquilamente por todos los circuitos y que Crivill¨¦ se ha empe?ado en arrebatarle.

"Ahora tengo claro que mi enemigo es Alex", reconoci¨® Doohan al acabar la carrera.

"Est¨¢ pilotando muy bien y me obliga a esforzarme para ganar". El pulso entre estos dos hombres est¨¢ devolviendo el inter¨¦s a la categor¨ªa reina, que en los ¨²ltimos tiempos hab¨ªa cedido algo de su protagonismo al espect¨¢culo perenne de los 125cc. En Mugello incluso hubo m¨¢s alternativas que en Jerez, pues cada uno de los tenores intent¨® dejar atr¨¢s al rival, aunque ninguno tuviera ¨¦xito.

Al principio de la carrera pareci¨® incluso que el grupo de candidatos al triunfo iba a ser m¨¢s amplio, pues dos italianos, Luca Cadalora (Honda) y Loris Capirossi (Yamaha), y otro australiano, Daryl Beattie (Suzuki), lograron mantener el ritmo de Doohan y de Crivill¨¦. Estos dos mandaban por turnos y los otros tres se aferraban a sus espaldas como pod¨ªan. Hasta que en la 11? vuelta Doohan forz¨® la m¨¢quina y s¨®lo Crivill¨¦ se mantuvo a su altura. Capirossi acab¨® en el suelo.

A partir de ese momento, Crivill¨¦ y Doohan jugaron sus ¨²ltimas cartas. El catal¨¢n pas¨® al liderato y prob¨® a dejar atr¨¢s a su te¨®rico jefe de filas. No fue capaz. Entonces el australiano vio su oportunidad, pero tampoco abri¨® hueco suficiente. Llegaron a las vueltas decisivas pr¨¢cticamente emparejados: Doohan pod¨ªa sentir el aliento de Crivill¨¦ en cada curva. Pero la situaci¨®n ya no vari¨®. La decena de metros a favor del n¨²mero uno fue suficiente para darle su tercer triunfo de la temporada y para empezar a ofrecerle una ventaja c¨®moda en su camino por renovar el t¨ªtulo mundial.

Crivill¨¦ se mostr¨® prudente y prefiri¨® la segunda posici¨®n y 20 puntos para el campeonato antes que arriesgar otro desastre como el de Jerez. Su progresi¨®n es evidente a todos los ojos y tendr¨¢ otros momentos para intentar batir al n¨²mero uno. "Pensaba que pod¨ªa ganar", explic¨® el piloto de Seva. "Pero en las dos ¨²ltimas vueltas no he conseguido estar lo bastante cerca de Doohan como para intentar pasarle. Y por eso pens¨¦ que era mejor asegurar el segundo lugar, un resultado importante para m¨ª". Crivill¨¦ es ahora cuarto en el Mundial, a 43 puntos de su colega de equipo. El segundo en el campeonato es Cadalora, que ayer termin¨® tercero.

Ajeno al ¨¦xito de Crivill¨¦, Alberto Puig (Fortuna-Honda) vivi¨® un d¨ªa extra?o en Mugello. Part¨ªa desde la segunda fila de la parrilla y realiz¨® una salida digna de sus mejores momentos. Justo lo que le hab¨ªa faltado en las primeras carreras de la temporada. Pero eso fue todo. Sus esperanzas se esfumaron enseguida, al tiempo que perd¨ªa posiciones y no pod¨ªa seguir el ritmo de los mejores. Esta vez hizo un gran premio de m¨¢s a menos y acab¨® 12% el ¨²ltimo de los pilotos de ¨¦lite.

"No s¨¦ qu¨¦ me ha pasado", explic¨® Puig. "No lo entiendo. Supongo que he estado mal, no he sido capaz de encontrarme a gusto, de entrar en el ritmo de carrera. Espero hacerlo mejor la pr¨®xima vez". El piloto barcelon¨¦s ocupa la d¨¦cima posici¨®n en el Mundial, tres lugares y dos puntos por detr¨¢s de su compa?ero Carlos Checa, que no particip¨® en el Gran Premio de Italia tras resentirse de su lesi¨®n en la mu?eca izquierda. El otro espa?ol de la categor¨ªa reina, Juan Bautista Borja (Elf), tuvo que abandonar por culpa de una aver¨ªa en el cambio.