De Highland Park a la producci¨®n ajustada

En las plantas de montaje de la compa?¨ªa Opel Espa?a y de Seat en Martorell -en menor medida las instalaciones de Renault en Valladolid y de Ford Valencia-, donde se ensamblan los componentes principales de un veh¨ªculo, se realiza s¨®lo el 1,5% de todo el proceso de 1 fabricaci¨®n. La producci¨®n de un autom¨®vil de gama media o baja en Espa?a -con ejemplos que van desde el Seat Toledo hasta el -novedoso Ka de Ford- implica la fabricaci¨®n dem¨¢s de 10.000 piezas distintas y su ensamblaje en un centenar de componentes principales, contando motores, cajas de cambio, direcciones, suspensiones y carrocer¨ªas.Este esquema de producci¨®n ha provocado que la factor¨ªa de Seat de Martorell (Barcelona) y la cuenca de Opel en Zaragoza se, hayan convertido, en apenas dos a?os, en el espejo tecnol¨®gico del sector. Ambos casos centran ahora la atenci¨®n de los competidores de forma similar, salvando las distancias, a como lo hizo, hace m¨¢s de cincuenta a?os, el c¨¦lebre Highland Park de Henry Ford en Detroit, cuando sirvi¨® de ejemplo a patrones emergentes de entonces, como Andr¨¦ Citroen, Louis Renault o Giovanni Agnelli (Fiat).

A criterio de los expertos consultados, los casos de Opel y Seat, aunque coinciden en sus esquemas tecnol¨®gicos, desarrollan planteamientos laborales muy distintos. El gigante norteamericano cuenta con una plantilla relativamente joven y equilibrada. Seg¨²n una opini¨®n bastante extendida entre las empresas del sector, Seat, en cambio, no aprovech¨® la gran crisis del a?o 1993 para ajustar de manera ¨®ptima su plantilla, que actualmente es de 12.000 empleados.

Opel Espa?a -9.000 trabajadores-, que ha realizado este verano una inversi¨®n de 3.000 millones, conf¨ªa en poder cerrar el presente ejercicio manteni¨¦ndose en el liderato del sector y sin tener que recurrir a la regulaci¨®n de empleo. Este a?o, Opel-Espa?a espera salvar la crisis con una producci¨®n similar a la del a?o anterior, gracias fundamentalmente a lo que sus portavoces denominan "fuerte esfuerzo exportador". La empresa lleva los ¨²ltimos a?os campeando el temporal gracias a las exportaciones de los modelos Corsa y Tigra que se fabrican ¨ªntegramente en la planta de Figueruelas (Zaragoza). El pasado a?o fabric¨® 433.275 unidades. Cifra en torno a la que se mover¨¢ este a?o el balance final, informa Javier Torrontegui.