Fomento intenta enganchar inversi¨®n privada con un plan de autopistas de m¨¢s de 200.000 millones

El ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, explic¨® ayer el Presupuesto de su departamento y asegur¨® que el Gobierno cuenta la Inversi¨®n privada para abordar un programa de autopistas de peaje para el pr¨®ximo a?o. Seg¨²n el ministro, su departamento pretende movilizar entre 200.000 y 450.000 millones de pesetas. El programa consistir¨¢ en la creaci¨®n de autopistas en zonas de gran potencial de tr¨¢fico pero d¨®nde tambi¨¦n existir¨¢n autov¨ªas gratuitas, dijo el ministro, sin mayores precisiones. Todas las autov¨ªas en construcci¨®n actualmente ser¨¢n finalizadas con cargo al Presupuesto. Adem¨¢s, el ministro da por seguro de dispondr¨¢ de 100.000 millones de pesetas procedentes de las privatizaciones para otras inversiones en infraestructuras.Los primeros pasos para este programa (que pretende construir entre 200 y 300 kil¨®metros de autopistas en 1997 a raz¨®n de unos 1.000 y 1.500 millones de pesetas por kil¨®metro) ya se han dado al introducir en la Ley de Acompa?amiento de los Presupuestos para 1997 varias modificaciones. En primer lugar, a partir del 1 de enero pr¨®ximo, el plazo de concesi¨®n de las autopistas pasar¨¢ a 75 a?os desde los 50 a?os actuales.

"El Ministerio est¨¢ elaborando un estudio sobre los precios de los peajes de autopistas en Espa?a, que se hallan por encima de la media europea. El objetivo es reducir sensiblemente las tarifas con el fin de luchar contra la inflaci¨®n", dijo Arias Salgado. El ministro, no precis¨® la reducci¨®n de precios, aunque puede ser superior al 40%.

El conseller de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat, Artur Mas, calific¨® ayer de "un poco exageradas" las previsiones de Fomento de poder rebajar los peajes de las autopistas entre un 40% y un 50% a cambio de alargar el plazo de concesi¨®n.

Tambi¨¦n Fomento quiere ampliar el objeto social de las concesionarias de autopistas para que puedan gestionar los servicios adyacentes, as¨ª como titulizar los derechos de explotaci¨®n de autopistas para que puedan obtener financiaci¨®n por la venta en el mercado de esos derechos.

'AVE' a Valladolid

Fomento tambi¨¦n cuenta con otros proyectos en los que tiene previsto que haya participaci¨®n p¨²blica y privada. La obtenci¨®n de 100.000 millones de pesetas procedentes de las privatizaciones permitir¨¢ mantener el ritmo inversor en infraestructuras, dijo Arias Salgado. De esos 100.000 millones procedentes de privatizaciones, 60.000 millones se destinar¨¢n al AVE entre Madrid-Barcelona- Frontera, mientras que los 40.000 restantes ser¨¢n para finalizar carreteras ya iniciadas.Arias Salgado admiti¨® la existencia del proyecto- de construcci¨®n de un tren de velocidad alta (modelo Talgo, no alta velocidad) entre Madrid y Valladolid (feudo de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, que empez¨® su ascensi¨®n pol¨ªtica a ra¨ªz de ser presidente de Junta de Castilla y Le¨®n, cuya sede est¨¢ en la ciudad castellana). El ministro calific¨® esta decisi¨®n de pol¨ªtica econ¨®mica ya que se trata de enlazar el ¨¢rea de la cornisa cant¨¢brica con el del Mediterr¨¢neo y que no se aisle al norte. En cualquier caso, dijo, este trazado no se comenzar¨¢ en 1997.

Tambi¨¦n anunci¨® la creaci¨®n de un ente p¨²blico ferroviario que se encargar¨¢ de la construcci¨®n y gesti¨®n de las nuevas l¨ªneas de alta velocidad. La infraestructura de la l¨ªnea se construir¨¢ con fondos p¨²blicos pero en la electrificaci¨®n y la se?alizaci¨®n entrar¨¢ capital privado.

Fomento present¨® un presupuesto en que prev¨¦ unas inversiones de 738.000 millones de pesetas en infraestucturas, con un incremento del 15% sobre el a?o anterior. En el proyecto de Presupuestos Generales presentado por el Gobierno, gran parte del recorte del gasto recae en infraestructuras.

El cuadro de inversiones presentado por Fomento compara el Presupuesto inicial de 1997, en el que la inversi¨®n p¨²blica consolidada baja el 6,5% aumentado con la hipot¨¦tica o deseada aportaci¨®n privada, con la inversi¨®n realmente aplicada en 1996 despu¨¦s de reducirla por la no disponibilidad de cr¨¦ditos practicados en los ajustes presupuestarios de diciembre de 1995 y marzo de 1996.