Nuevos puertos, mismos destinos

El naufragio de T¨¢nger evidencia que las mafias del tr¨¢fico de inmigrantes clandestinos han decidido desplazar sus puertos y centros de embarque hacia el sur del Estrecho, en la costa del Atl¨¢ntico, en un intento de eludir las vigilancias establecidas desde hace un tiempo por la Marina Real y la Gendarmer¨ªa, que ha llegado incluso a prohibir el uso de patines de recreo en la zona del estrecho de Gibraltar.En medios relacionados con la Marina Mercante se asegura que muchas de las pateras que desde hace unos meses llegan a Espa?a salen de puertos tan distantes como las localidades de Ashila y Larache, o incluso m¨¢s al sur, como el puerto de pescadores de Mulay Buselham, donde se encuentra desde hace meses varada una flota de peque?as embarcaciones, muchas de ellas con potentes motores y dispuestas, por poco m¨¢s de 40 dirhams a la hora -600 pesetas- a pasear a domingueros, inexistentes en esta ¨¦poca del a?o, pero al acecho siempre de negocios m¨¢s lucrativos.

La tragedia de T¨¢nger ha sucedido mientras Rabat y Madrid refuerzan la vigilancia de la zona y tratan de coordinarse en un intento de acabar con la inmigraci¨®n clandestina, tal y como pactaron el pasado 2 y 3 de octubre en Madrid los ministros del Interior, Jaime Mayor Oreja y Dris Basri.