Una colisi¨®n y cuatro aver¨ªas estrangulan por tres horas la N-VI

Pleno total. Todos los carriles de la carretera de La Coru?a de entrada a Madrid, desde el kil¨®metro 5,300 hasta el 19, quedaron ayer totalmente cubiertos por coches que apenas pod¨ªan moverse. Hora y media para recorrer los 25 minutos de todos los d¨ªas. Cuatro aver¨ªas y una colisi¨®n sembraron de obst¨¢culos la v¨ªa. Seg¨²n Tr¨¢fico, la Polic¨ªa Municipal tard¨® dos horas y media en retirar el primer veh¨ªculo averiado.

El retraso en la retirada de este veh¨ªculo, averiado en el kil¨®metro 5,300 de la carretera de La Coru?a, fue el detonante del atascazo. Las pantallas de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) fueron las primeras en verlo. "Eran las siete de la ma?ana y a¨²n de noche. Un operador observ¨® en pantalla c¨®mo los coches, con las luces encendidas, esquivaban un veh¨ªculo detenido en el carril izquierdo [reservado para la circulaci¨®n m¨¢s r¨¢pida] del kil¨®metro 5,300", explic¨® ayer el portavoz de la DGT.En cuanto el operario de tr¨¢fico se percat¨® de la peligrosidad de la situaci¨®n avis¨® de inmediato y por tel¨¦fono directo a la polic¨ªa local de Madrid para que retirara el coche de la calzada. "Hasta el kil¨®metro 6,100 de la carretera de la Coru?a, la competencia es de la polic¨ªa local", apunt¨® ayer el portavoz de Tr¨¢fico.

Sin embarg¨®, "la gr¨²a no retir¨® el veh¨ªculo hasta las 9.25 horas, porque se perdi¨® por el camino", a?adi¨®. Un portavoz de la polic¨ªa local neg¨® esta versi¨®n: "No ha habido ning¨²n veh¨ªculo averiado desde las siete de la ma?ana. El veh¨ªculo retirado es otro", dijo ayer. Se refer¨ªa a uno de los tres veh¨ªculos que colisionaron apenas a 500 metros del presunto coche averiado. "La colisi¨®n posterior de tres veh¨ªculos es achacable al atasco que provoc¨® el coche averiado", le contradijo el portavoz de tr¨¢fico.

No fueron las ¨²nicas incidencias. Una cadena de tres aver¨ªas (a las 8.30, en el kil¨®metro 13,2, y a las 9.30, en el 11 y 15), todas en el carril r¨¢pido, agigant¨® el colapso hasta el kil¨®metro 19.

Oficina m¨®vil

Los conductores nunca hab¨ªan sufrido una situaci¨®n tan ca¨®tica en ese tramo. Muchos improvisaron una oficina m¨®vil en sus veh¨ªculos. Los tel¨¦fonos sin cable una vez m¨¢s demostraron su utilidad para negociar a distancia. Otros conductores le¨ªan los peri¨®dicos y escuchaban la radio para amenizar el trayecto. Los previsores obtuvieron su recompensa. Gloria, que llevaba a sus padres a la estaci¨®n de autob¨²s de la calle Alenza, en Madrid, declar¨®: "Menos mal que he salido hora y media antes, si no, mis padres no llegan a tiempo a la estaci¨®n".Cientos de veh¨ªculos quedaron atrapados y la situaci¨®n era claustrof¨®bica en el carril r¨¢pido. All¨ª no hab¨ªa escapatoria. "Los veh¨ªculos fueron retirados por la gr¨²a, y hasta las 10.15 la circulaci¨®n no se normaliz¨®", afirm¨® el portavoz de Tr¨¢fico. Adem¨¢s de las gr¨²as, Tr¨¢fico adopta otra medida para controlar los atascos en el carril r¨¢pido. Las patrullas motorizadas se colocan en las accesos de entrada al carril y cortan el paso. De esta forma se evita que los conductores caigan en una trampa y permanezcan retenidos hasta que la calzada quede libre.

Por otro lado, las ambulancias encuentran dificultades para acceder al carril. "En ocasiones hacemos kil¨®metros de m¨¢s para acceder al siniestro. Y otras hemos tenido que cruzar la calzada para prestar servicios en el carril r¨¢pido, y es peligros¨ªsimo porque los coches no paran", comenta un portavoz de la Cruz Roja.