20 ¨¢rboles retrasan otros ocho meses la nueva estaci¨®n Sur de autobuses

Las obras de la estaci¨®n Sur de autobuses de M¨¦ndez Alvaro, por la que pasar¨¢n al menos 27.000 viajeros diarios, han topado con una dificultad inesperada: una hilera de 20 ¨¢rboles en medio de la salida de veh¨ªculos que ha obligado a los t¨¦cnicos a modificar el plan primigenio. Por ello, la estaci¨®n estar¨¢ terminada en agosto, ocho meses despu¨¦s de lo previsto. Pero las futuras d¨¢rsenas est¨¢n acostumbradas a los retrasos. El plan de reemplazar la estaci¨®n de Palos de la Frontera por la de ' M¨¦ndez Alvaro es de hace 12 a?os. Desde entonces, las desavenencias entre las administraciones y la falta de dinero han ido aplazando las obras.

La nueva estaci¨®n de autobuses de M¨¦ndez ?lvaro, enclavada en un proyecto global de regeneraci¨®n de toda la zona y que ya figuraba en el Plan General de 1985, empez¨® a construirse en mayo. Atr¨¢s quedaban diversos peloteos burocr¨¢ticos entre la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento que han tenido atrancada la obra durante m¨¢s de una d¨¦cada.En 1991, por ejemplo, el municipio, ya gobernado por el PP, acusaba a la Comunidad del PSOE, de no dar dinero. Esta respond¨ªa que el Ayuntamiento no le hab¨ªa cedido todav¨ªa los terrenos. La soluci¨®n lleg¨® en julio de 1995: la empresa Ensansa, que actualmente explota la estaci¨®n Sur de autobuses de Palos de la Frontera, se comprometi¨® a poner 1.000 millones de pesetas a fin de darle un empuj¨®n a la construcci¨®n; los otros 1.700 millones necesarios para llevarla a cabo los pone el Ayuntamiento, despu¨¦s de haber vendido terrenos anexos para construir oficinas y un centro comercial.

A cambio de su contribuci¨®n, Ensansa, cuya concesi¨®n para la nueva estaci¨®n ser¨¢ de 39 a?os, podr¨¢ subir las tarifas actuales en los viajes, aunque dentro de un l¨ªmite fijado por la Comunidad.

Pero el ¨²ltimo retraso -los responsables prometen que no habr¨¢ ninguno m¨¢s- no ha venido de parte de ning¨²n organismo. Una hilera de 20 ¨¢rboles, entre los que se cuenta un chopo especialmente protegido, ha obligado a tirar a la papelera el proyecto original de los t¨¦cnicos de la empresa Ferrovial. En un principio, seg¨²n cuenta el jefe de la obra, Fernando Molero, los cientos de autobuses que saldr¨¢n diariamente de esta estaci¨®n lo iban a hacer por el carril m¨¢s pegado a la derecha de la calle de M¨¦ndez ?lvaro, pero para eso era necesario que los ¨¢rboles situados en la acera de esta calle fueran trasplantados para dejar paso al asfalto necesario.

Ni una rama

Y el Ayuntamiento dijo que no, que ah¨ª no se tocaba ni una rama ni, por supuesto, el chopo protegido. Tras muchas reuniones, los t¨¦cnicos se vieron obligados en agosto a modificar el proyecto: los autobuses abandonar¨¢n la estaci¨®n a trav¨¦s de un t¨²nel para incorporase a la calle de M¨¦ndez Alvaro por un carril especial habilitado en el centro de la carretera. Problema: seg¨²n uno de los responsables de Ferrovial, el cambio producir¨¢ atascos debido a que los autobuses tendr¨¢n que desplazarse desde su carril especial hasta la derecha para incorporarse a la M-30, con lo que entorpecer¨¢n el paso a los coches que viajen en ese sentido.La gerente de la empresa municipal Estaci¨®n Sur de Autobuses, Soledad S¨¢nchez Caro, est¨¢ segura de que ahora ya no se producir¨¢n m¨¢s retrasos: "La estaci¨®n estar¨¢ terminada en abril, y luego los actuales concesionarios de la empresa Sur de autobuses tendr¨¢n dos meses para trasladarlo todo al nuevo emplazamiento", se?ala la gerente.

?Qu¨¦ pasar¨¢ con el edificio de la antigua estaci¨®n Sur de autobuses una vez que ¨¦stos la hayan vaciado? No es seguro: el PP quiere derribarla para construir casas y un peque?o polideportivo; IU piensa que est¨¢ bien que se eche abajo, pero para construir en su lugar un centro cultural. El PSOE es partidario de no demoler nada y que el edificio se transforme en una suerte de polideportivo. El destino final lo decidir¨¢ el nuevo Plan General, cuyos autores se encuentran ahora revisando las ¨²ltimas alegaciones presentadas.

El arquitecto de la nueva estaci¨®n, Rafael Torrelo, ha querido dar m¨¢s espacio a los viajeros y a los peatones: el nuevo complejo comunicar¨¢ con el metro y con la l¨ªnea de cercan¨ªas y dispondr¨¢ de un ala entera para tiendas. "Esto va a parecer, un aeropuerto, no una estaci¨®n de autobuses", exclama orgulloso Torrelo.