Obras P¨²blicas proyecta atravesar con una autov¨ªa el parque regional del Manzanares

La consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, que preside Luis Eduardo Cort¨¦s, est¨¢ dispuesta a dividir en dos el parque regional de la cuenca alta del Manzanares. En el proyecto de presupuestos de la Comunidad para 1997 se ha reservado una partida de 10 millones de pesetas para un estudio de "duplicaci¨®n de la calzada M607", entre Colmenar y Cerceda, por donde circulan unos 10.000 veh¨ªculos cada d¨ªa.Sin embargo, se da el caso de que en junio pasado la comisi¨®n permanente del parque, organismo que vigila por la conservaci¨®n de este espacio natural y que preside el consejero de Medio Ambiente Carlos Mayor- Oreja, rechaz¨® la autov¨ªa al asumir un informe del director del parque, Jos¨¦ Luis Garc¨ªa. La autov¨ªa "debe tener en cuenta la continuidad del parque", ya que lo partar¨ªa en dos zonas, escribi¨® Garc¨ªa. Los componentes de la Comisi¨®n Permanente pidieron adem¨¢s que se iniciase un procedimiento de evaluaci¨®n de impacto ambiental (estudio que analiza los da?os que podr¨ªa provocar el desdoblamiento) para el caso en que Obras P¨²blicas continuase con el proyecto.

El 'pasillo verde'

La divisi¨®n del parque regional del Manzanares mediante una autov¨ªa provocar¨ªa, seg¨²n los grupos ecologistas, la rotura del pasillo verde que forman el monte de El Pardo, el parque regional y la sierra del Guadarrama, tres de los mayores espacios naturales de la regi¨®n.La asociaci¨®n ecologista Aedenat se opone por eso al proyecto de Luis Eduardo Cort¨¦s: "Su empecinamiento en proyectar esta autopista raya lo il¨®gico y demuestra su m¨ªnima sensibilidad medioambiental. Romper el parque con una autopista destruir¨ªa miles de ¨¢rboles, provocar¨ªa da?os irreparables en la flora y dejar¨ªa aisladas a las especies animales que habitan entre El Pardo, el parque y la sierra. Adem¨¢s, demuestra que el consejero no respeta a su compa?ero de equipo Carlos Mayor Oreja, que vet¨® hace meses esta irracional autopista". Para Aedenat, el desdoblamiento de la M-607 "significar¨ªa el principio del fin del parque de la cuenca alta del Manzanares y el principio del fin de El Pardo, un espacio ya muy castigado por la M-40 y las urbanizaciones del norte de Madrid. La autov¨ªa de Cerceda lo rematar¨ªa". Aedenat anuncia ya movilizaciones.

Por su parte, la portavoz de Medio Ambiente del PSOE en la Asamblea, Elena V¨¢zquez, calific¨® ayer de "barbaridad" el proyecto. "Nos opondremos porque el parque ya ha hablado en su contra. Cuando gobern¨¢bamos, siempre respetamos sus decisiones. Una autov¨ªa por mitad del parque provocar¨¢ da?os irreparables a la fauna y flora". Este peri¨®dico no pudo obtener ayer la versi¨®n de los responsables de Obras P¨²blicas.

El parque regional del Manzanares fue creado en 1985. Tiene una superficie de 47.500 hect¨¢reas. Se extiende sobre 12 municipios de la zona norte de la regi¨®n. Incluye los nacederos del Manzanares, el enclave gran¨ªtico de la Pedriza, el embalse de Santillana (la principal zona h¨²meda de Madrid), las encajonaduras fluviales del r¨ªo Manzanares a su paso por Colmenar Viejo, la sierra de Hoyo de Manzanares y el monte de Vi?uelas.

Este parque, El Pardo y el valle del Lozoya integran el llamado corredor verde madrile?o. Sin la existencia de este corredor, Madrid se convertir¨ªa, en opini¨®n de urbanistas y cient¨ªficos, en una ciudad irrespirable.

Por otra parte, Obras P¨²blicas ha contratado, seg¨²n la agencia Stonepress, la duplicaci¨®n de la M-501 entre Villaviciosa y Brunete, con un gasto total de 970 millones de pesetas. El pasado puente de Todos los Santos, en esta carretera se produjeron atascos de hasta 30 kil¨®metros.