Volkswagen abre la v¨ªa a un entendimiento con GM tras forzar la dimisi¨®n de L¨®pez de Arriort¨²a

El consejo de vigilancia del consorcio automovil¨ªstico alem¨¢n Volkswagen (VW) acept¨® ayer, por unanimidad y con efectos inmediatos, la dimisi¨®n a que hab¨ªa forzado a presentar al ingeniero vasco y miembro de la presidencia de VW, Jos¨¦ Ignacio L¨®pez de Arriort¨²a, de 55 a?os, conocido como Superl¨®pez. La decisi¨®n se interpreta como un gesto para abrir la v¨ªa a un entendimiento con la anterior empresa de L¨®pez, General Motors, que ha demandado a L¨®pez de Arriort¨²a y Volkswagen ante los tribunales alemanes y de Estados Unidos por presunto espionaje industrial y conspiraci¨®n criminal para delinquir. L¨®pez se dedicar¨¢, de momento, a la asesor¨ªa y, entre otros clientes, podr¨ªa tener al propio consorcio VW.

La dimisi¨®n de Superl¨®pez no basta a Opel, filial europea de GM, al menos en una primera reacci¨®n, para llegar a un arreglo extrajudicial con VW. Opel manifest¨® ayer la intenci¨®n de llevar adelante el proceso. L¨®pez, seg¨²n sus abogados, proyecta concentrarse en su defensa ante los tribunales y establecerse por su cuenta como asesor de empresas.A las 9.00 horas empez¨® ayer la reuni¨®n del consejo de vigilancia de VW en el interior del recinto del consorcio en Wolfsburg. En dos horas y media los consejeros aceptaron por unanimidad la dimisi¨®n de L¨®pez con efectos inmediatos, desde ayer. El consejo expres¨® un elogio de despedida a L¨®pez, quien "se comprometi¨® de forma extraordinaria con VW y, gracias a su extraordinaria capacidad como ingeniero y el carisma de su personalidad, logr¨® grandes ¨¦xitos para el consorcio". Adem¨¢s, expres¨® a L¨®pez su agradecimiento y "el deseo de mucho ¨¦xito en su futuro trabajo como empresario independiente".

Las l¨ªneas de fax de las redacciones no cesaban de escupir papel. A la declaraci¨®n del consejo de VW sigui¨® otra de los abogados de L¨®pez, un bufete de Francfort, en la que expresan la intenci¨®n del directivo cesado de concentrarse en la defensa ante los tribunales y "desarrollar el deseo acariciado desde hace tiempo de fundar una empresa propia de asesoramiento y poner sus conocimientos y amplia experiencia a disposici¨®n de una amplia base". En declaraciones a un diario de Berl¨ªn, uno de los abogados de L¨®pez, J¨¹rgen Taschke, no excluye la posibilidad de que, como independiente, L¨®pez pueda en el futuro prestar sus servicios de asesor¨ªa a VW o alguna de sus empresas hijas. L¨®pez piensa, seg¨²n su abogado, continuar en Alemania.

Desde su sede de R¨¹sselheim la Opel emiti¨® un comunicado sobre la decisi¨®n de VW de aceptar la dimisi¨®n de L¨®pez, que califica de "fuera de plazo y absolutamente natural", "no soluciona los da?os causados", "permanece la responsabilidad de la direcci¨®n de VW por las maniobras retardatorias de varios a?os", "una intervenci¨®n a tiempo hubiese evitado la acumulaci¨®n de da?os" y "permanece invariable la necesidad de una constataci¨®n judicial de los da?os, las responsabilidades y las implicaciones personales". En el comunicado de prensa, Opel acusa a VW de llevar adelante un "traj¨ªn agitado" como consecuencia de la presi¨®n de la justicia. Opel insiste en acusar a VW de haberse apropiado de un c¨²mulo de documentos internos de Opel y GM para introducirlos en sus sistemas cibern¨¦ticos, "tras puertas en las que se hab¨ªan cambiado las cerraduras".

Desde hace d¨ªas se especula con la posibilidad de un arreglo extrajudicial entre GM/Opel y VW. En este contexto VW movi¨® pieza ayer al aceptar la dimisi¨®n de L¨®pez, pero todo parece indicar que no basta para aplacar las fauces del consorcio norteamericano y su hija europea. De forma tajante, expone Opel en su comunicado de ayer: "No se trata de L¨®pez y sus seguidores, cuya conducta est¨¢ sometida a la valoraci¨®n penal y civil de la justicia. Se trata mucho m¨¢s de los responsables en la direcci¨®n de VW, que no s¨®lo permiti¨® que hubiesen llevado documentos secretos de Opel y GM a Wolfsburg, sino que durante a?os enmascararon que documentos de Opel y GM fueron destruidos durante el procedimiento de investigaci¨®n de la Fiscal¨ªa".

Todo parece indicar que en GM no se dan por satisfechos con la cabeza del Bautista y L¨®pez no basta como chivo expiatorio. Si se da cr¨¦dito al comunicado de ayer, Opel y GM van a por Pi?ch, quien hasta no hace mucho pon¨ªa la mano en el fuego por L¨®pez, el hombre que, con sus se?ores trabajadores, fue capaz de reducir entre un 15% y un 20% los costos de VW y borrar las p¨¦rdidas.