La M-40 dar¨¢ la vuelta completa a la ciudad el 23 de diciembre
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Ya hay fecha para rodear Madrid en coche por su segundo anillo. El pr¨®ximo 23 de diciembre se abrir¨¢n al tr¨¢fico los ¨²ltimos 3,5 kil¨®metros de la M40, los que discurren junto a la tapia del monte de El Pardo, los m¨¢s caros y complejos. La autov¨ªa ser¨¢ un c¨ªrculo de 63 kil¨®metros.Han pasado ocho a?os desde que el 11 de noviembre de 1988, entonces con el PSOE al frente del Gobierno, se empezaron las obras. Entonces, ni siquiera la M-30 era un anillo. Las previsiones apuntaban a que todo estar¨ªa acabado en el a?o m¨¢gico de los Juegos Ol¨ªmpicos, la Expo y la capitalidad cultural. Pero no se lleg¨® a tiempo. Hubo que lidiar con multitud de problemas, pero e m¨¢s peliagudo fue el de las expropiaciones, competencia del Ayuntamiento de Madrid: desde chabolistas aupados a la traza de la carretera a numantinos propietarios de chal¨¦s de lujo, complicaron el plan.
Ayer, con cuatro a?os de retraso, el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, del PP, anunci¨® al fin el d¨ªa en el que podr¨¢n circular los 100.000 coches que se calcula que utilizar¨¢n diariamente esta nueva v¨ªa.
El ¨²ltimo tramo, lo que resta por inaugurar, ha sido el m¨¢s problem¨¢tico, el m¨¢s lento y el m¨¢s caro. En febrero del a?o pasado, el entonces ministro de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Borrell, llegaba al final de su legislatura, pero no al de la obra: le faltaron los 3,5 kil¨®metros que discurren desde la carretera de La Coru?a y la de El Pardo. Hasta el verano anterior hab¨ªa sido imposible llegar a un acuerdo con los propietarios de 18 chal¨¦s cuya ubicaci¨®n se encontraba en medio de la traza de la autov¨ªa, lo que retras¨® los trabajos. La alternativa era arrasar parte de las casas -fundamentalmente jardines y piscinas o entrar en el monte de El Pardo, lo que ten¨ªa un incalculable precio pol¨ªtico. Finalmente, los propietarios se repartieron 1.900 millones en terreno edificable por Aravaca y los empleados de Dragados y Construcciones pudieron proseguir las obras. La operaci¨®n est¨¢ siendo ahora cuestionada por los partidos de la oposici¨®n y los vecinos, que consideran que de todo este proceso se beneficiaron personas que gozaron de informaci¨®n privilegiada.
El ministro asegur¨® ayer en la inauguraci¨®n del monumento a Goya en San Antonio de la Florida que con casi completa seguridad acudir¨¢ a la inauguraci¨®n el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Arias Salgado tambi¨¦n confirm¨® que han invitado a los ministros socialistas de Obras P¨²blicas que han participado en el proceso de la M-40, "desde que se concibi¨® la obra hasta su apertura al tr¨¢fico".
PASA A LA P?GINA 3
Falta el norte
La M-40 se ha construido a un ritmo de menos de ocho kiI¨®metros al a?o
Poco despu¨¦s de aclarar la fecha de la terminaci¨®n de la M-40, el ministro de Fomento anunci¨® nuevas inversiones para Madrid.Aunque no quiso concretar nada, Rafael Arias Salgado, ministro de Fomento, se?al¨® al final que "hay m¨¢s de 40.000 millones de pesetas para afrontar obras con cargo a los fondos procedentes de privatizaciones, fondos que se emplear¨¢n en los accesos a Madrid", inform¨® Efe.
Otro de los asuntos a los que se refiri¨® el titular de la cartera de Fomento fue el de la futura M-50, una inversi¨®n sobre la que asegur¨® que se van a iniciar en breve plazo los estudios informativos.
"Pero el procedimiento es largo", matiz¨®, ya que se trata de una obra de mucha envergadura.
En este sentido, apunt¨® a la capacidad de inversi¨®n en 1997. "Por mucho que nos esforz¨¢ramos, es necesariamente peque?a", dijo, si bien recalc¨® que "hay much¨ªsimo m¨¢s dinero" de los 20 millones de pesetas de los que se ha hablado para dicha obra.
Coment¨® que "hay tiempo" para realizar este proyecto, que es a largo plazo", e insisti¨® en que se dispone de "m¨¢s dinero" para acometer "todo lo que afecta al desdoblamiento de las entradas a Madrid, sus accesos y la M-50".
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