La l¨ªnea 10 llega a Pr¨ªncipe P¨ªo

Un funcionario que viva en Aluche y empleado en los Nuevos Ministerios ten¨ªa que hacer hasta ahora dos transbordos en metro para llegar a su puesto de trabajo. Lo mismo le ocurr¨ªa a un estudiante del mismo barrio para llegar a la universidad. La nueva l¨ªnea 10, que se abre hoy, ahorrar¨¢ un transbordo y 15 minutos de tiempo a estos usuarios. Ser¨¢ la principal con secuencia de los dos primeros kil¨®metros y medio de metro de la era Ruiz-Gallard¨®n.El tramo que se abrir¨¢ hoy al p¨²blico conecta la l¨ªnea 10 (Aluche-Alonso Mart¨ªnez) con la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo, por la que pasan la l¨ªnea de cercan¨ªas C-10 (Villalba-Atocha), la l¨ªnea circular del metro (la 6) y el ramal Opera-Norte.

Esta obra era una vieja idea del PSOE, que nunca lleg¨® a ejecutar este proyecto porque el gobierno municipal, del PP, lo fren¨® con el argumento de que el puente dise?ado para salvar el r¨ªo Manzanares y la M-30 era demasiado agresivo con el paisaje, por lo que exig¨ªa un trazado totalmente subterr¨¢neo. Alberto Ruiz-Gallard¨®n, presidente regional, resolvi¨® la pol¨¦mica aprobando un tramo subterr¨¢neo que pasa a escasa profundidad del r¨ªo, en ocasiones menos de un metro, lo que ha encarecido la obra en m¨¢s de 1.000 millones. Ha costado en total 4.500.

De esta novedad en el callejero del metro se beneficiar¨¢n directamente los viajeros de las estaciones de Campamento, Empalme y Aluche, que podr¨¢n presentarse en Pr¨ªncipe P¨ªo en poco m¨¢s de 10 minutos. El Gobierno regional del PP se hab¨ªa comprometido a construir, de aqu¨ª al final de la legislatura (mayo de 1999), al menos otros 18 kil¨®metros, aunque a finales de este a?o habr¨¢ adjudicado la construcci¨®n de unos 30.

El consejero de Transportes de la Comunidad, Luis Eduardo Cort¨¦s, del PP, especifica que es dif¨ªcil precisar cu¨¢ntos usuarios se aprovechar¨¢n de esta inversi¨®n. "Como est¨¢ la estaci¨®n de cercan¨ªas de Pr¨ªncipe P¨ªo, que multiplica por mucho la cifra, es muy dif¨ªcil de calcular". Con todo, por la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo pasaron el a?o pasado m¨¢s de cinco millones de viajeros.

La obra necesaria para conectar la l¨ªnea 10 con la circular ha tenido sus peculiaridades t¨¦cnicas. Ha sido necesario trasladar el and¨¦n a fin de que la pendiente -desde el r¨ªo Manzanares a la colina de Pr¨ªncipe P¨ªo no fuera muy pronunciada. Seg¨²n Cort¨¦s, la subida que padece este nuevo tramo es "igual o menor que algunos que ya tiene la red". 25 kiI¨®metros de nuevo metro, en construcci¨®n

El tramo que hoy inaugurar¨¢ el presidente regional, Ruiz-Gallard¨®n, es el primero de su gran desaf¨ªo: 20 kil¨®metros de metro antes de que termine la legislatura (mayo del 99) y 10 m¨¢s antes de que empiece el a?o 2000. M¨¢s de 27 kil¨®metros est¨¢n ya en fase de construcci¨®n en siete barrios diferentes de la ciudad. Los tres restantes tendr¨¢n adjudicado constructor antes de final de a?o. Cuando todo termine, se habr¨¢n invertido cerca de 150.000 millones. Estas son las etapas de la apuesta subterr¨¢nea del Gobierno regional:

Al noroeste. En el verano de 1999 est¨¢ previsto que se terminen los 4,1 kil¨®metros que ir¨¢n desde la actual estaci¨®n de Esperanza (l¨ªnea 4: Esperanza-Arg¨¹elles) a la nueva de Santa Mar¨ªa, en Hortaleza. Mil quinientos metros de este tramo a¨²n no est¨¢n adjudicados. Habr¨¢ tres estaciones intermedias (Canillas, Mar de Cristal y Barranquilla).

Hacia el ferial. Desde la nueva estaci¨®n de Mar de Cristal nacer¨¢ una nueva l¨ªnea hacia los recintos feriales. Tendr¨¢ 2,600 kil¨®metros, y la Comunidad de Madrid quiere inaugurarlos en el primer trimestre de 1999, aunque la obra a¨²n no est¨¢ adjudicada.

Rumbo a Vic¨¢lvaro. Los nuevos 4,6 kil¨®metros de la l¨ªnea 9 (Herrera Oria-Pavones) unir¨¢n Pavones con la estaci¨®n de cercan¨ªas de Vic¨¢lvaro. Tres estaciones intermedias dar¨¢n servicio al nuevo barrio de Valdebernardo, donde vivir¨¢n 6.000 familias, el centro universitario Ram¨®n Carande y el barrio de Vic¨¢lvaro de San Cipriano. Esta prolongaci¨®n se abrir¨¢ en el verano de 1998.

Un eje norte-sur. Tambi¨¦n en el segundo trimestre de 1998 se inaugurar¨¢ la uni¨®n entre las l¨ªneas 10 (Aluche-Alonso Mart¨ªnez) y la 8 (Fuencarral-Nuevos Ministerios). Se construir¨¢n en total 1,6 kil¨®metros nuevos. Entonces se podr¨¢ viajar desde Fuencarral a Aluche sin un solo transbordo. A lo largo de todo este tramo se abrir¨¢n tres estaciones nuevas.

Uni¨®n este-oeste. Entrar¨¢ en servicio en las navidades de 1998. La l¨ªnea 7, que discurre desde Las Musas (San Blas) hasta Avenida de Am¨¦rica, se alargar¨¢ por el centro a Islas Filipinas (Moncloa) y luego se desviar¨¢ al norte hasta la estaci¨®n de cercan¨ªas de Pitis. En total, casi 11 kil¨®metros. Habr¨¢ 10 estaciones (Gregorio Mara?¨®n, Alonso Cano, Canal, Islas Filipinas, Francos Rodr¨ªguez, Virgen de la Paloma, Antonio Machado, Pe?a Grande, Avenida de la Ilustraci¨®n, Lacoma y Pitis).

M¨¢s all¨¢ de Vallecas. dos mil setecientos metros extender¨¢n hacia el sureste la l¨ªnea 1 (Plaza de Castilla-Miguel Hern¨¢ndez). Se construir¨¢n tres estaciones: Vallecas Renfe, Sierra Gador y Congosto. Se terminar¨¢ en el segundo trimestre de 1999.

Al suroeste. En el segundo trimestre de 1999 se abrir¨¢ al p¨²blico una nueva l¨ªnea de 2,600 kil¨®metros. Partir¨¢ de la plaza El¨ªptica y llegar¨¢ a Pan Bendito pasando por Abrantes. Ser¨¢ la l¨ªnea 11.