Un fallo de construcci¨®n dej¨® fuera de servicio la instalaci¨®n antihielo del aeropuerto de Barajas

Un fallo de construcci¨®n inutiliz¨® el pasado martes la instalaci¨®n antihielo de Barajas -una superficie de 6.000 metros cuadrados que fue inaugurada en agosto pasado y que cost¨® 60 millones de pesetas- Se trat¨®, seg¨²n Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (A-ENA), de "una mala fijaci¨®n de los remaches" del pavimento. En estas instalaciones los aviones son rociados con una sustancia qu¨ªmica, llamada glicol, que deshace el hielo formado en sus alas. Seg¨²n las compa?¨ªas, la aver¨ªa fue la causa del colapso que dej¨® en tierra a cientos de pasajeros.

La versi¨®n que ofrece AENA de la aver¨ªa fue confirmada ayer a este peri¨®dico por una de las compa?¨ªas consultadas.Sin embargo, seg¨²n fuentes t¨¦cnicas del aeropuerto, las razones de la aver¨ªa fueron otras: "Los aviones, antes de partir, son ba?ados con una disoluci¨®n de agua y glicol. Cuando las temperaturas son muy bajas [entre 20 y 30 bajo cero], la mezcla recomendada es de 30% de glicol y 70% de agua. Como en Madrid el martes no se daban esas temperaturas, la mezcla empleada fue del 5% de glicol y el resto de agua. Y ah¨ª comenz¨® el problema: el l¨ªquido se introdujo entre los remaches. Como la proporci¨®n de agua era muy alta, se congel¨® y los levant¨®".

El pavimento se abomb¨® entonces, los remaches se convirtieron en agujas afiladas, "y los aviones no pudieron pasar porque hubieran pinchado las ruedas". "Est¨¢ claro", relatan las citadas fuentes, "que se trata de un grave error en la construcci¨®n de las instalaciones. Alguien no remach¨® bien el pavimento o hizo mal los c¨¢lculos".

A causa de la aver¨ªa, los aviones que esperaban el martes turno frente a la plataforma de deshielo, y que quer¨ªan ser liberados del hielo formado en su fuselaje, tuvieron que dar media vuelta y volver a sus aparcamientos.

Ante esta situaci¨®n, los equipos m¨®viles de descongelaci¨®n se vieron obligados a recorrer todo el aer¨®dromo en busca de los aviones. El resultado final, seg¨²n las compa?¨ªas a¨¦reas, fue el colapso del aeropuerto: 35 vuelos fueron cancelados y 87 sufrieron retrasos de hasta siete horas.

En lo que compa?¨ªas y aeropuerto coinciden es que Barajas se ha quedado peque?o para Madrid. Por eso, el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, propuso a principios de diciembre el uso de Torrej¨®n con fines civiles mientras se construye la tercera pista de Barajas. Incluso, el pasado 12 de diciembre, afirm¨® que en dos semanas estar¨ªa operativo para ser utilizado por aviones comerciales.Designaci¨®n retrasada

Sin embargo, todav¨ªa no se ha designado a la persona que coordinar¨¢ la puesta en marcha de este aer¨®dromo. Ayer, la comisi¨®n de seguimiento -compuesta por representantes de Fomento y Defensa- que supervisa el futuro uso civil de esta base militar acord¨® "agilizar la designaci¨®n del delegado, de AENA" en la base. Este delegado tendr¨¢ como fin actuar desde el primer momento como coordinador entre las autoridades civiles y militares. Los componentes de la comisi¨®n presentar¨¢n el pr¨®ximo ante el secretario de Defensa un informe de la situaci¨®n del aer¨®dromo hasta la fecha.

Por su parte, los vecinos de Torrej¨®n de Ardoz no quieren m¨¢s ruidos sobre sus cabezas. Para tratar de evitarlo han formado la Plataforma C¨ªvica Ciudadana contra la Utilizaci¨®n de la Base A¨¦rea para Uso Aeroportuario, informa Arantxa Garc¨ªa de Sola.

Lo primero que ha hecho la plataforma es redactar un manifiesto de rechazo a esta iniciativa en el que denuncian que no se ha realizado un estudio previo de impacto ambiental. En su escrito tambi¨¦n dudan de que el uso civil de la base sea provisional. Sus suscriptores -PSOE, IU, CC OO, UGT, Federaci¨®n de Asociaciones de Padres, varias entidades vecinales y Aedenat- solicitar¨¢n una entrevista con el ministro de Fomento y con el presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, para demandar informaci¨®n.

"S¨®lo sabemos lo que ha salido en la prensa, nadie se ha dirigido al Ayuntamiento", dijo el socialista Vicente G¨®mez, promotor de la protesta.