No valen reproches mutuos

Es dif¨ªcil decir en unas l¨ªneas cu¨¢les son las soluciones a los problemas del transporte de mercanc¨ªas y c¨®mo articularlas de forma inmediata en una situaci¨®n de huelga que tiene casi paralizado el tercio noroeste de Espa?a y amenaza con extenderse al resto del pa¨ªs. Un sector con m¨¢s de un mill¨®n de trabajadores, casi 300.000 veh¨ªculos de servicio y m¨¢s de 150.000 transportistas -el 80% de ellos aut¨®nomos y el 98%.de ellos (incluyendo los anteriores) de cinco o menos veh¨ªculos- necesita soluciones que no se pueden resumir en media p¨¢gina.Hay dos l¨ªneas de trabajo. Una, la colaboraci¨®n de las administraciones p¨²blicas en la resoluci¨®n de problemas que les competen: unos cuestan dinero (jubilaciones anticipadas de aut¨®nomos, bajada, de la fiscalidad del gas¨®leo, enfermedades profesionales para incapacidades ... ) y otras son medidas pol¨ªticas: no otorgamiento de tarjetas, tarifas obligatorias...

Otra l¨ªnea de trabajo, tan importante como la anterior, es el esfuerzo de organizaci¨®n interna del sector: agruparse para comercializar mejor, comprar m¨¢s barato, mejorar los recorridos en carga, acceder a posibilidades de trabajo que son imposibles por libre, uno a uno; en fin, tomar conciencia que hoy d¨ªa, en ¨¢mbito nacional, un cami¨®n por libre, s¨®lo puede sobrevivir si se une a colegas para convertirse en una organizaci¨®n (cooperativas, sociedades mercantiles, sociedades de comercializaci¨®n ... ).

Esta huelga centra sus esfuerzos s¨®lo en la primera l¨ªnea d¨¦ trabajo, algunos de cuyos temas son l¨®gicos; por ello, CETM-Conetrans, Fenadismer, Astac, UGT..., los negocian con la Administraci¨®n, y otros -m¨¢s dif¨ªciles de entender- son, como m¨ªnimo, negociables.

La Administraci¨®n central, con siete u ocho meses de vida, ha abordado con ¨ªmpetu esas negociaciones. ?Por qu¨¦ entonces Fedatrans ha convocado y mantiene la huelga? ?Por qu¨¦ est¨¢ causando tanto da?o a los que secundan el paro, a los que obligan a secundarlo (la mayor¨ªa) y a los ciudadanos de este pa¨ªs, cautivos de este paro y sufridores de sus propios problemas, adem¨¢s de los que ahora les est¨¢n causando esta situaci¨®n?

Pero ya no valen los reproches mutuos. Si Fomento ha aceptado sin ambages el Plan de Reestructuraci¨®n, (asumido por Fedatrans), ha aceptado negociarlo, ha implicado a otros ministerios, ?por qu¨¦ mantienen su actitud?