El Ayuntamiento ofrece prorrogar la concesi¨®n a los aparcamientos si bajan los precios

Aumentar el tiempo de la concesi¨®n a cambio de bajar las tarifas y mejorar las instaaciones. El Ayuntamiento y la Asociaci¨®n Nacional de Empresas Concesionarias de Aparcamientos negocian bajo esa premisa el futuro de los 31 estacionamientos p¨²blicos de concesi¨®n municipal que hay en la ciudad. El concejal de Tr¨¢fico, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, considera irrenunciable el "abaratamiento y/o la congelaci¨®n de las tarifas" y la implantaci¨®n del pago por medias horas desde el comienzo de la estancia. A cambio ofrece una pr¨®rroga de las concesiones.

Los empresarios estiman que el pago fraccionado les har¨¢ perder al menos 450 millones de pesetas al a?o (el 15% de su facturaci¨®n, que asciende a 3.000 millones anuales), pero aceptan implantarlo despu¨¦s de los primeros 60 minutos de estancia. A cambio de mejorar la seguridad y el mantenimiento de las instalaciones, el Consistorio ofrece ampliar el tiempo de explotaci¨®n. La oposici¨®n critica esta negociaci¨®n conjunta.Tiempo por dinero. As¨ª han quedado las cosas despu¨¦s de la reuni¨®n mantenida el mi¨¦rcoles pasado entre Echeverr¨ªa y los empresarios. Cada parte traduce ahora las iniciativas a n¨²meros. En abril habr¨¢ un nuevo encuentro. El concejal se comprometi¨® ayer, en declaraciones a Onda Madrid, a llevar un acuerdo al pleno municipal de mayo. Y est¨¢ obligado a e o, ya que el 31 de ese mes vencen las tarifas del a?o pasado.

Esta vez no se trata s¨®lo de modificar precios ahora congelados de mutuo acuerdo (el r¨¦gimen de concesi¨®n de aparcamientos prev¨¦ el derecho a la subida en funci¨®n del coste de vida). Se negocia un conjunto de aspectos. Y la oposici¨®n lo critica. "No se deben prolongar las concesiones a cambio de mejorar la seguridad", sentencia el concejal socialista Eugenio Morales.

El Ayuntamiento ha puesto sobre la mesa un paquete ¨²nico. Por un lado, la necesidad de hacer obras en la mayor¨ªa de los aparcamientos para que cumplan la normativa de seguridad actualizada. Por otro, pretende el abaratamiento del uso de las 13.000 plazas con las que cuentan los 3 1. aparcamientos rotatorios de propiedad municipal que se explotan en r¨¦gimen de concesi¨®n. En ellos aparcan m¨¢s de 35.000 coches cada d¨ªa, seg¨²n cifras de la asociaci¨®n de empresarios.

Un informe encargado por el Consistorio en 1993 revelaba, por ejemplo, deficiencias en la seguridad de todas las instalaciones. A la hora de exigir las mejoras, el gobierno municipal se encontr¨® con oposici¨®n entre los empresarios. "Es el Ayuntamiento el que debe pagar la adecuaci¨®n de unas instalaciones que cumpl¨ªan con la normativa de seguridad cuando se pusieron en marcha. Nosotros s¨®lo debemos mantenerlas", explica Luis Alberto Salazar Simpson, vicepresidente de la asociaci¨®n, que agrupa a 29 de los 31 aparcamientos.

"Como el Ayuntamiento no tiene un duro para eso, nosotros ofrecemos poner el dinero a cambio de otras contrapartidas", a?ade Salazar-Simpson. Entre las mejoras que deben hacerse figura, en algunos casos, la instalaci¨®n de puertas que a¨ªslen las escaleras del aparcamiento, para impedir que, en caso de incendio, los pelda?os hicieran de tiro.

El concejal Echeverr¨ªa, que niega la obligaci¨®n municipal de acometer obras, ha sumado a este cap¨ªtulo de la negociaci¨®n otro punto en busca del abaratamiento.: las tarifas. "Deben congelarse y/o bajar", sostiene. Adem¨¢s plantea, el pago fraccionado. Ahora, un automovilista que aparque durante 66 minutos (se admite un margen de cortes¨ªa de cinco minutos) debe abonar dos horas. La primera hora de estacionamiento cuesta 230 pesetas; la segunda, 210, y el resto, 205, hasta un tope de 2.070 por d¨ªa completo.

"En toda negociaci¨®n hay que ceder y yo renuncio a fraccionar el pago en cuartos de hora, pero a cambio de que se pague por medias horas desde que se entra en el estacionamiento", afirma Echeverr¨ªa, Las organizaciones de consumidores se han mostrado partidarias del pago cada 15 minutos" al igual que la oposici¨®n socialista. Los empresarios, por su parte, se resignan a aceptar el pago fraccionado, pero con condiciones. "Acabaremos pasando por el fraccionamiento, pero sin tocar la primera hora", afirma Salazar-Simpson. La raz¨®n es sencilla: una parte significativa de los usuarios permanecen aparcados menos de una hora, y m¨¢s de la mitad, entre una hora y media y dos.