La l¨ªnea con los vagones m¨¢s viejos

La l¨ªnea 5 (Canillejas-Aluche) cuenta con los vagones m¨¢s ant¨ªguos de toda la red. Exactamente, los coches fueron estrenados en 1964 y 1969. Los usuarios de esta l¨ªnea, una de las m¨¢s utilizadas y la segunda m¨¢s larga, con 26 estaciones -la primera es la Circular, con 27-, se quejan de los traqueteos, de la falta de iluminaci¨®n y en general, de la ausencia de comodidad a la hora de utilizarla.El presidente del Metro, Ram¨®n L¨®pez-Mancisidor, asegura que ya existe un plan para renovar el avejentado parque m¨®vil de la 5, pero que habr¨¢ que esperar.

"Los vagones son viejos porque siempre han sido los mismos, los que se compraron en los a?os 60; estamos pensando en renovarlos, pero para eso hay algunos problemas: primero tenemos que poner mas vagones cuando la l¨ªnea 10 y la 8 se unifiquen [cosa prevista para 1998], ya que se espera mucha m¨¢s demanda; tendremos que ver si ah¨ª ponemos coches de los grandes o de los m¨¢s peque?os. Y eso depender¨¢ de la respuesta del cliente, los que no vayan bien a esta l¨ªnea ir¨¢n en un futuro a parar a la 5", a?ade el presidente de Metro.

Todo esto tardar¨¢ tiempo. L¨®pez Mancisidor calcula que los viejos vagones que atormentan a m¨¢s de un viajero de la l¨ªnea 5 -la verde- no ser¨¢n completamente sustituidos hasta dentro de "tres o cuatro a?os" .

En esta l¨ªnea, que atraviesa por completo la ciudad, se inscriben alguna de las estaciones m¨¢s visitadas por lo viajeros. En 1995, por ejemplo, Aluche recibi¨® m¨¢s de nueve millones de usuarios; Callao, casi seis millones y Diego de Le¨®n, m¨¢s de cinco millones.

Con todo, en 1995, la estaci¨®n m¨¢s concurrida de toda la red del, suburbano madrile?o -como en a?os anteriores- fue la de Sol, por la que pasaron m¨¢s de 15 millones de viajeros; la segunda m¨¢s visitada fue la de Moncloa (casi 10 millones).

Por el contrario, la estaci¨®n menos frecuentada fue la de Ventilla, en la l¨ªnea 9 (Herrera Oria-Pavones): la visitaron s¨®lo 350.000 usuarios en el a?o 1995.