Un piloto revela que tuvo que abortar un despegue sin ayuda del controlador

El comandante del Boeing 747 de Iberia que el martes tuvo que abortar su despegue porque se le hab¨ªa adelantado en las pistas un avi¨®n de Aerom¨¦xico ha revelado que "en ning¨²n momento la torre de control de Barajas me avis¨® de dicha circunstancia". Por el contrario, el piloto asegura, en un escrito remitido a EL PA?S, que interrumpi¨® la operaci¨®n porque ¨¦l mismo, en plena aceleraci¨®n, comprob¨¦ c¨®mo por la pista se le cruzaba otro aparato que ya hab¨ªa iniciado el despegue. "Gracias a ello no hubo que lamentar ning¨²n tipo de incidente de mayores consecuencias" dice el comandante.

Martes 8 de julio a las 13.30. Visibilidad, buena. Un Boeing 747 de Iberia, con 400 pasajeros a bordo, se dispone a emprender el despegue en el aeropuerto de Barajas. Su destino es Miami. La torre de control da instrucciones al comandante para que su avi¨®n entre en la pista 15. El aparato cumple la orden e inicia la aceleraci¨®n. Los pasajeros ya se han abrochado los cinturones de seguridad. Los motores vibran. El viaje transoce¨¢nico va a empezar. Pero un incidente inesperado obliga al comandante a frenar en plena aceleraci¨®n: un avi¨®n de la compa?¨ªa Aerom¨¦xico ya ha iniciado su maniobra de despegue en la pista 36, justo la que cruza la del avi¨®n de Iberia. Resultado: el Boeing 747 se queda parado en plena pista, mientras que el avi¨®n mexicano cruza el aspa y despega.Esta es la reconstrucci¨®n de los hechos que el martes pasado ocurrieron en Barajas. Hechos que ese mismo d¨ªa el portavoz de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), organismo del Ministerio de Fomento, calific¨® de "menores". "Ni siquiera llega a ser un incidente", asegur¨®.

Otras fuentes aeroportuarias confirmaron esta tesis e incluso aseguraron que la torre de control, al advertir el movimiento del aparato mexicano, hab¨ªa intervenido para frenar la maniobra de salida del avi¨®n de Iberia.

El caso, as¨ª enmarcado, reforzaba la posici¨®n mantenida por AENA sobre el peligro que supone aumentar el n¨²mero de vuelos en Barajas, una petici¨®n que apoyan numerosas compa?¨ªas a¨¦reas, entre ellas Iberia.

Pero ahora las manifestaciones del comandante de Iberia aportan una nueva luz sobre lo ocurrido aquella ma?ana en Barajas. Si se confirman las afirmaciones del piloto, cabr¨ªa. investigar por qu¨¦ la torre de control no advirti¨® al comandante espa?ol de que otro avi¨®n pod¨ªa cruzarse en su trayectoria. Asimismo, la alusi¨®n a la posibilidad de un "incidente de mayores consecuencias" apuntada por el piloto en su escrito no se ajusta a la calificaci¨®n de los hechos dada por AENA (y que ayer, a la espera de los resultados de la investigaci¨®n oficial, mantuvo).

Por ¨²ltimo, la declaraci¨®n del comandante espa?ol niega la supuesta vinculaci¨®n entre este percance y los problemas de congesti¨®n de Barajas. "A mi juicio, este incidente de tr¨¢fico no se debe enmarcar dentro del n¨²mero de operaciones o posible saturaci¨®n que pueda tener el aeropuerto de Barajas", asegura el piloto.