Fomento dibuja una variante de la N-III hasta Rivas

El Ministerio de Fomento ha decidido ampliar a tres carriles la autov¨ªa de Valencia (N-III) s¨®lo desde el kil¨®metro 8 al 13 y no hasta Rivas (kil¨®metro 18), tal y como hab¨ªa anunciado. En su lugar construir¨¢ a partir del kil¨®metro 13 una variante de dos carriles que tendr¨¢ conexi¨®n con la futura M-50. El Gobierno municipal de Rivas (22.600 habitantes) ha criticado el trazado de la variante porque, entre otras razones, muerde el Parque Regional del Sureste, una zona protegida. Rivas prefiere que se ampl¨ªe la N-III a tres carriles hasta el puente de Arganda. La variante tiene una longitud de cinco kil¨®metros y un presupuesto de 4.700 millones de pesetas por lo que rebasa en 1.500 millones el coste de la simple ampliaci¨®n a tres carriles de la actual calzada.Fuentes del ministerio han confirmado que lo que se pretende con esta nueva v¨ªa es descongestionar el tr¨¢fico de entrada a Madrid y distribuirlo a trav¨¦s de la futura M-50, evitando el cuello de botella del barrio de Santa Eugenia. A trav¨¦s de la nueva carretera , los conductores del casco urbano de Rivas se incorporar¨¢n directamente a la M-50, a la vez que los que acudan al pol¨ªgono industrial Santa Ana.

Sin embargo, el Ayuntamiento de Rivas no est¨¢ de acuerdo y considera insuficiente la nueva v¨ªa. La N-III soporta un tr¨¢fico diario en torno a los 70.000 veh¨ªculos, y en las horas punta, las retenciones de entrada a la capital pueden alcanzar los 10 kil¨®metros.

El ministerio proyect¨® la mejora de la N-III en tres fases. En la primera ya se ha remodelado el nudo con la M-40. La segunda fase, a¨²n sin comenzar, es la ampliaci¨®n a tres carriles hasta el kil¨®metro 13 y la Construcci¨®n de un nuevo puente en Santa Eugeni. La tercera ser¨ªa variante.