"A Nieto le admiro; Sito era un buen piloto, sin m¨¢s"

Jorge Mart¨ªnez Salvadores cruz¨® ayer su ¨²ltima bandera a cuadros. A los 35 a?os, con cuatro t¨ªtulos de campe¨®n mundial, el piloto conocido como Aspar colg¨® su mono de cuero para siempre. En Australia corri¨® su 200? gran premio, punto final de una carrera de casi 20 a?os. El hombre que en su d¨ªa empuj¨® a la retirada a una leyenda llamada ?ngel Nieto, en la hora del adi¨®s.Pregunta. Si Aspar jubil¨® a Nieto, ?qui¨¦n jubila a Aspar?

Respuesta. A m¨ª no me jubilan, me retiro porque prefiero irme con buena imagen y no que me digan "vete de aqu¨ª que ya no sirves".

P. ?Pensaba que llegar¨ªa tan lejos cuando empez¨® como el nieto del aspardanyer [alpargatero] de Alzira?

R. Acababa de cumplir 16 a?os cuando corr¨ª mi primera carrera, en Gadassuar, un pueblo de Valencia. Tuve que alquilar la moto. Nunca cre¨ª que estar¨ªa tantos a?os en activo, en el Mundial, y que conseguir¨ªa un palmar¨¦s como el que tengo.

P. Las ¨²ltimas temporadas mediocres han empa?ado un historial glorioso. ?No hubiera sido mejor dejarlo antes?

R. Si me hubiese retirado, mi imagen final no habr¨ªa sido la correcta. Ahora no me voy como me gustar¨ªa, pero s¨ª dignamente. Este a?o he hecho poles, podios y he luchado por ganar carreras.

P. O acaso cree que podr¨ªa continuar siendo competitivo...

R. Segur¨ªsimo. Sigo con ilusi¨®n y ganas. S¨®lo me duele el sistema actual. Las marcas deciden qu¨¦ piloto gana y te sientes impotente. No es cuesti¨®n de presupuestos ni de tener una moto competitiva.

P. En su recorrido por el Mundial ha conocido la profunda transformaci¨®n del motociclismo. ?Qu¨¦ le parece?

R. Cuando empec¨¦ era m¨¢s humano y ahora se ha perdido. Lo que m¨¢s lamento es la falta de compa?erismo, sobre todo entre los espa?oles. Pero tambi¨¦n existe una parte positiva: desde la llegada de Doma, el Mundial se ha profesionalizado. Ha habido un cambio de imagen, de mayor repercusi¨®n.

P. Ha sido de los pilotos que han ganado mucho dinero. Podr¨¢ vivir el resto de su vida con comodidad, ?no?

R. Tal vez no he sido demasiado inteligente en este apartado. Tengo cosas que cuando empec¨¦ jam¨¢s cre¨ªa que podr¨ªa llegar a tener. Puedo vivir con lo que tengo. Pero si hubiese pensado de otra manera, tal vez mi situaci¨®n ser¨ªa todav¨ªa mucho mejor.

P. Los pilotos, muchas veces sin estudios ni preparaci¨®n, empiezan muy j¨®venes en las carreras y son presa de gente que abusa...

R. Yo confi¨¦ demasiado en ciertas personas y lo pas¨¦ mal. Son cosas que te hacen aprender, pero hay gente que me ha demostrado su amistad en los momentos dif¨ªciles, cuando m¨¢s lo valoras.

P. Mucha gente cree que hubo quien abus¨® de la ¨¦poca espl¨¦ndida de finales de los ochenta, ?qu¨¦ piensa de ello?

R. Cuando uno es campe¨®n del mundo, como yo de 1986 a 1988, est¨¢ siempre en televisi¨®n y en la prensa. Entonces pod¨ªa exigir unos presupuestos porque era rentable.Sito Pons tambi¨¦n, y Crivill¨¦ luego, en 1989. Pero hubo otros que subieron al carro que no eran rentables y que quemaron a mucha gente.

P. ?Los presupuestos son siempre reales?

R. Los m¨ªos siempre han sido en consonancia con mis resultados. Mi equipo, con opci¨®n de ser campeones, tiene un presupuesto de 140 millones de pesetas. Es realmente ajustado. Por el contrario, cuando ganaba el Mundial, mi presupuesto era bestial. Pero s¨¦ que mi situaci¨®n no es la que era y que tengo que adaptarme.

P. ?A qu¨¦ va a dedicarse ahora?

R. No voy a bajarme del todo de la moto, voy a estar cerca de ella. Mi proyecto es seguir con mi equipo, para hacer pilotos ganadores, y pensar en el circuito de Valencia.

P. Ahora que los espa?oles brillan en 500cc, esta categor¨ªa es la reina y se menos precia a 125cc. Sin embargo,durante a?os, Espa?a se abasteci¨® de ¨¦xitos en las cilindradas menores. ?No es injusto?

R. No cabe duda. Entiendo que 500cc siempre ser¨¢ la categor¨ªa reina. Hay que ser realista. Lo que no es justo esque crezca a base de cargarse 125cc, una plataforma para lanzar a pilotos y que ha dado tanto o m¨¢s espect¨¢culo que nadie.

P. Adem¨¢s de usted, Derbi,Nieto y Sito Pons son tres pilares del motociclismo espa?ol moderno. Hable de ellos.

R. Derbi es lo m¨¢ximo.Aparte de nueve t¨ªtulos mundiales, est¨¢ todo lo que ha hecho por el motociclismo espa?ol. Es una pena que ahora no participe en el Mundial, pero estoy convencido de que va a volver y espero que sea pronto.Ser¨ªa esencial para la base. En este momento existe un agujero grand¨ªsimo. A Nieto lo admiro coro piloto y como persona por su inteligencia. He aprendido mucho de ¨¦l. Sito era un buen piloto, sin m¨¢s,pero se supo rodear de la mejor gente para ganar sus dos t¨ªtulos.

P. Se atreve a hacer un pron¨®stico en la actual lucha entre pilotos espa?oles por conseguir la tan ansiada primera corona de 500cc.

R. Apuesto por Crivi. Lleva a?os form¨¢ndose y est¨¢ en una situaci¨®n envidiable. ?lex puede ser el pr¨®ximo n¨²mero uno de 500cc.

P. ?Cu¨¢ntos homenajes espera?

R. Ninguno. S¨®lo quiero irme dejando la imagen de luchador y ganador.