Peugeot vende una parte de su f¨¢brica de coches en Usera para construir 1.400 viviendas

La transformaci¨®n urban¨ªstica de una parte de Usera se pone en marcha una vez que las instituciones han terminado de regatear. Las naves en las que hasta hace 20 d¨ªas guardaba Peugeot sus coches reci¨¦n fabricados dejar¨¢n sitio libre para que las constructoras edifiquen un barrio entero. La multinacional recibir¨¢ m¨¢s de 3.450 millones por los terrenos. En un principio, el Ayuntamiento quer¨ªa 1.600 casas y la Comunidad permit¨ªa 1.180 solamente. Al final, el pr¨®ximo pleno aprobar¨¢ una cifra equidistante: 1.400. El Grupo Socialista sostiene que estas sumas y restas son "ilegales".

La parte de la f¨¢brica que cambiar¨¢ est¨¢ en el distrito de Usera entre la M-40, unas v¨ªas de tren, el pol¨ªgono de viviendas de Orca-sur y la calle de Rafaela Ibarra En total mide 164.400 metros cuadrados.El concejal de Izquierda Unida F¨¦lix L¨®pez Rey, vecino de toda la vida de la zona, cuenta que aquellos terrenos fueron los ,elegidos, all¨¢ por los a?os cuarenta, por una colonia de inmigrantes llegados de varias provincias de Espa?a. All¨ª edifica ron un centenar de casas bajas que les sirvieron de vivienda durante un tiempo. "Pero en los a?os cincuenta", relata L¨®pez Rey, "se puso la f¨¢brica espa?ola de camiones Barreriros y ech¨® a la gente". Posteriormente se instal¨® Chrysler, y m¨¢s tarde, Peugeot. La extensi¨®n de los terrenos de esta multinacional agrupa mucho m¨¢s de los 164.000 metros cuadrados objeto de este convenio. La parte que no variar¨¢ es la ocupada por instalaciones que no son almac¨¦n. Constituye una de las factor¨ªas que Peugeot tiene repartidas por Madrid. Lo que se convertir¨¢ en viviendas se utilizaba hasta hace poco como almac¨¦n de coches para la venta.

La operaci¨®n se inscribe dentro del plan general aprobado en noviembre de 1996 por el Ayuntamiento, con mayor¨ªa del PP. Y ha sufrido los mismos vaivenes burocr¨¢ticos y las mismas transformaciones que este documento, que dibuja el crecimiento de Madrid hasta el 2006. En abril de 1997, la Comunidad de Madrid, gobernada tambi¨¦n por el PP, rechaza una serie de puntos del plan general del Ayuntamiento. Entre ellos se encontraba ¨¦ste de la f¨¢brica Peugeot. El Ejecutivo regional indic¨® que el n¨²mero de casas previsto por los t¨¦cnicos municipales, 1.600, era excesivo. Y propuso 1.180. Al final se ha llegado a un acuerdo salom¨®nico: 1.400. El concejal socialista Jos¨¦ Mar¨ªa de la Riva cree que esto es "absolutamente ilegal". "Si la Comunidad, que es la m¨¢xima autoridad urban¨ªstica de la regi¨®n, decide, tras pensar el asunto, que ah¨ª s¨®lo se pueden edificar 1.180 viviendas, ?por qu¨¦ luego regatea y las sube?" , se pregunta De la Riva.La cr¨ªtica del concejal de la oposici¨®n va m¨¢s lejos. Una empresa pidi¨® un pr¨¦stamo hace tres d¨ªas a Caja Madrid, por valor de 3.450 millones de pesetas, para comprar esos terrenos. Es decir: pidi¨® el dinero antes de que se aprobara el acuerdo, que deber¨¢ ratificar el pleno municipal de este mes. "?C¨®mo conoc¨ªan estos se?ores que se iba a aprobar esto? Aqu¨ª algo huele muy mal en esta operaci¨®n", dijo De la Riva.El concejal F¨¦lix L¨®pez Rey a?ade que en la parcela "ya existen desde hace meses" carteles que informan de la venta de pisos. "Yo he solicitado una reuni¨®n con el gerente de Urbanismo, Luis Armada, para que me explique la cuesti¨®n", afirm¨® L¨®pez Rey.Otra de las cr¨ªticas radica en los beneficios que el Ayuntamiento saca de toda la operaci¨®n. El municipio permite a Peugeot trocar la calificaci¨®n de su suelo de industrial a residencial y as¨ª poder venderlo a constructoras y ganar m¨¢s dinero. A cambio, el municipio recibe el 10% del terreno y 264 pisos. PSOE e IU denunciaron el hecho de que estas viviendas "no sean protegidas, sino de precio libre".

Cr¨ªticas del PSOE e IU

Juli¨¢n Rebollo, concejal de IU, tach¨® este asunto "de tomadura de pelo". El concejal De la Riva lo considera un "ejemplo de la pol¨ªtica de vivienda del PP", y F¨¦lix L¨®pez Rey, tambi¨¦n de IU, "de actitud c¨ªnica". Y lo explic¨®: "En este barrio hay una gran tasa de paro, y la gente no tiene dinero para comprar una casa nueva a los precios actuales; lo m¨ªnimo que pod¨ªa haber hecho el Ayuntamiento es haber reservado pisos baratos para los residentes de la zona".El concejal de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo, del PP, asegur¨® que los beneficios que la f¨¢brica Peugeot obtenga de la venta de los terrenos "ser¨¢n invertidos en las industrias que esta firma tiene en Villaverde. Es algo positivo para la ciudad, y en concreto para los puestos de trabajo".

Adem¨¢s de las viviendas, el convenio, originariamente firmado por el Ayuntamiento y Peugeot en 1995, prev¨¦ la construcci¨®n de zonas verdes a lo largo de 33.000 metros cuadrados y reserva asimismo 12.000 metros cuadrados para instalaciones deportivas. Todas estas edificaciones correr¨¢n a cargo de las constructoras. Peugeot, por su parte, se ha comprometido a llevar a cabo un nuevo acceso que conecte la calle de Rafaela Ibarra con la M-40.