Las compa?¨ªas a¨¦reas privadas advierten de que la nueva tasa aeroportuaria har¨¢ subir las tarifas

Las compa?¨ªas a¨¦reas privadas se ver¨¢n obligadas a incrementar las tarifas si el Gobierno decide mantener la nueva tasa aeroportuaria de aproximaci¨®n, que figura en los Presupuestos del Estado para 1998 y cuya finalidad es "exclusivamente recaudatoria", seg¨²n declar¨® ayer Felipe Nav¨ªo, presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas (AECA). Otras fuentes del sector cifran el aumento de tarifas en un 5%.Nav¨ªo explic¨® que las compa?¨ªas no tienen m¨¢rgenes suficientes para asumir en sus cuentas de resultados el extracoste que supondra esta nueva tasa, por lo que deber¨¢n trasladar el esfuerzo a los consumidores. "Se est¨¢ penalizando de forma artificial el coste del tr¨¢fico a¨¦reo", dijo.

Seg¨²n los datos de AECA, la nueva tasa de aproximaci¨®n y el conjunto de las nuevas tasas de aviaci¨®n civil, as¨ª como el incremento del 6% de las existentes, tendr¨¢ un impacto econ¨®mico sobre las compa?¨ªas privadas espa?olas de 12.000 millones de pesetas en tres a?os. Dada su aplicaci¨®n ascendente, los sobrecostes pasar¨¢n de 1.000 millones en 1998 a 4.000 millones en 1999 y 6.000 millones en el 2000.

Por su parte, el secretario general de AECA, Miguel Arto, elev¨® a 25.000 el efecto que la nueva tasa puede tener sobre todas las compa?¨ªas que operan en Espa?a, incluidas Iberia y las internacionales. A modo de ejemplo sobr¨¦ la magnitud de las tasas ya en vigor, indic¨® que durante el a?o 1997 representan el 18,5% del ingreso medio por pasajero de una compa?¨ªa privada en la ruta Madrid-Barcelona. Si a esto se le a?ade el pago por el uso de infraestructuras (alquiler de locales, mostradores, fingers, entre otras), ese porcentaje aumenta hasta el 21%.

Fuentes del sector consultadas por Europa Press indicaron que la aplicaci¨®n de esta tasa puede obligar a las compa?¨ªas privadas a un aumento medio de las tarifas del 5%, si bien cada compa?¨ªa deber¨¢ estudiar lo que repercute en sus tarifas. Por ello, los responsables de AECA iniciar¨¢n en breve los contactos con los grupos parlamentarios, comenzando con el Partido Popular, para que, a la vista de estos datos, den marcha atr¨¢s en la aplicaci¨®n de la tasa.

Felipe Nav¨ªo se?al¨® que no hay que olvidar que el encarecimiento del tr¨¢fico a¨¦reo es en definitiva un incremento del paquete tur¨ªstico, lo que puede dar lugar a una modificaci¨®n importante del papel de Espa?a como destino tur¨ªstico. Como muestra, el paquete tur¨ªstico escandinavo o brit¨¢nico podr¨ªa verse incrementado entre un 50% y un 60%.

Sin embargo, a corto plazo las compa?¨ªas deber¨¢n repercutir ese esfuerzo, ya que los paquetes tur¨ªsticos correspondientes al pr¨®ximo invierno han sido cerrados hace seis meses.